19 -шы бомбалау тобының әңгімелері - Tch Sgt Nathan Cogan

19 -шы бомбалау тобының әңгімелері - Tch Sgt Nathan Cogan


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Бұл Tech тәжірибесі туралы есеп. Натан Коган бастапқыда Қиыр Шығыстағы ерліктерінен кейін Теннесси штатының Дайерсбург әуе базасында орналасқан 19 -шы бомбалау тобының ұшақтары мен ерлерінің суреттерінің сериясын салған Pfc Ernest Berkowitz суреттерінің сериясымен бірге жүрді. Бізде картиналар болмаса да, әңгімелердің өзі әлі де үлкен қызығушылық тудырады. Берковиц кейіннен Эрнест Берке деген атпен сәтті суретші болды, негізінен американдықтар мен олардың жылқыларының суреттерін шығарды.

Бізге осы құжаттарды жіберген Деннис Гагомиросқа көп рахмет.

Біздің Әскери-әуе күштерімізді ойлайтын қарапайым адам, жаумен шайқасуға шығатын жауынгерлер мен бомбардировщиктерде шайтанға ұқыпты ұшатын офицерлерді елестете алады. Капитандар мен лейтенанттар жаудың биік биіктігінен жоғары жарылғыш және қарсылас қондырғылары бар жаудың маңызды нысандарын жарып жіберуде. Бұл ұшақтарға қызмет көрсететін және оларға қызмет көрсететін ер адамдар ұмытылады. Май мен кілтпен жұмыс жасайтын ер адамдар-қозғалтқышты тыңдай алатын және жағдайын айта алатын ерлер-ұшақтың «ішегін» жақсы білетін ер адамдар. Lean, wiry Tech. Натан Коган - осындай адамдардың бірі. Ұшақтарды әуеде «қарыз уақытында» ұстаған адамдардың бірі, егер бұл жағдайда бұл ұшақтар тұрақты түрде жерге қонар еді.

Сержант Коганның тарихы 1941 жылдың қарашасында басталады, Chanute Field -дағы ұшақтарға техникалық қызмет көрсету курсын аяқтағаннан кейін оған Филиппинге тапсырыс берілді. Кемеде ол Жапон скаут ұшағының ұшып кеткенін айтып береді. Ол сізге әрбір адамға винтовка қалай берілгенін айта алады, егер ұшақтар күшіне енсе - бірақ олар болмады !!! Ол сізге айта алады-бірақ ол айтпайды. Ол сізге үйден маусым мен шілдеде Австралияда жүргенде пошта мен Рождестволық пакеттерді алу туралы айтып береді. Ол бұл поштаны алғаны үшін қаншалықты бақытты болғанын айтады, бірақ ол сапарды немесе олар жұмыс істеген қиындықтар мен кемшіліктерді талқыламайды. Бұл әңгіме оның достарынан болуы керек еді.

Ол мінген кеме ақыры Гавайиге, содан кейін Филлипинге және Австралияның Брисбенге тоқтады, үйге оралған адамдар американдық сарбаздардың «астыға» келгенін естігенге дейін төрт ай бұрын. Австралияда олар 19 -шы топқа қосылды және бұл қиын тәжірибе болды. Австралиядан Яваға дейін; Австралияға, содан кейін Жаңа Гвинеяға, бекіністерді ең қиын жағдайда ауада ұстау. Қосалқы бөлшектер аз немесе жоқ, бес-алты ұшаққа қажетті құралдар, жиырма бес-отыздан әлдеқайда аз. Бұған Жапон ұшақтарының күнделікті рейдтерімен төзуге болады. Оларда гламур туралы ертегі жоқ, бірақ олардың жұмысы мен тапқырлығы біздің ұшатын бекіністерге кері соққы беруге мүмкіндік береді. Бұл ұшақтардың ұшуын жалғастыруға шынымен мүмкіндік берген адамдар.

Техника Коган оларды Дайерсбург армиясының авиабазасында ауыстыруға жауап береді және ол оларды Ява мен Австралиядағыдай осында ұшуға мәжбүрледі.