Навигациялық акт [1660] - Тарих

Навигациялық акт [1660] - Тарих

Кеме қатынасы мен кеме қатынасын ынталандыру мен ұлғайту бойынша АНТ.

[I.] Бұл ұлттың навигациясы мен жеткізілуін жоғарылату үшін, Құдайдың жақсы қамқорлығында және қорғанысында бұл Патшалықтың байлығы мен қауіпсіздігі қатты алаңдатады. Бұл содан кейін және кейін. [I желтоқсан, I660]. ., және осыдан кейін ешқандай Ұлыбританияға тиесілі немесе оның иелігіндегі немесе бұдан әрі Ұлы Мәртебелі Оның мұрагерлеріне тиесілі немесе тиесілі болуы мүмкін кез келген Жер аралдары плантациялары мен аумақтарынан әкелінетін немесе шығарылатын тауарлар немесе тауарлар жоқ. Азиядағы немесе Америкадағы кез келген басқа кеме немесе кеме немесе кемедегі мұрагерлер, бірақ кемелер мен кемелерде тек Англияның немесе Ирландияның Уэльс Доминионына немесе Бервике Тауніне тиесілі, немесе Ландшол аралдарының плантацияларының немесе территорияларының кез келгеніне тиесілі және меншік иелері мен құқық иелері, және шебердің және үш төрттен кем дегенде, ағылшындар, барлық адамдар үшін тәркілеу мен жоғалту жазасы бойынша ағылшын болып табылады.

l Осы актіде ағылшын құрастырылған кемелер мен ағылшын теңізшілерінің анықтамасына қатысты сұрақ туындады, бұл терминдер I 662, 1 4 Car актісімен анықталды. II., Б. Мен, секта. 5: «Және бұл бірде -бір шетелдік Африка немесе Американың Ұлы мәртебелі Доминиондарының одақтастарында салынбаған кемені (басқаша айтқанда) бұрын сатып алынатын кемені құрмаған. [I қазан, I662,]. .
Кез келген басқа кемеде немесе кемеде жоғарыда айтылған кез келген жерге импортталатын немесе шығарылатын тауарлар мен тауарлар, сондай -ақ кеме немесе кеме, оның барлық қару -жарақ оқ -дәрілері мен киімдері бар. .

[III.] Және ол әрі қарай күшіне енеді. бұл Азияның немесе Американың немесе оның кез келген бөлігінің өндірісінің немесе өндірісінің өсуіне қарамастан тауарлар немесе тауарлар. Англияға Ирландияға немесе Уэльс аралдарына Гернси немесе Джерси немесе Бервике Тауне кез келген басқа кемеде немесе кемеде немесе кемеде немесе кез келген басқа кемеде әкелінеді, бірақ олар шынымен және еш кедергісіз тек Англия немесе Ирландия халқына тиесілі. Твид бойынша Уэльс немесе Бервике Тауны немесе Азиядағы Африкадағы немесе Америкадағы Ландс аралдары плантациялары мен территориялары Ұлы Мәртебеліге тиесілі және олардың қожайындары мен құқығының иелері, сонымен қатар кеме иелері мен кем дегенде үш төрттен бірі ағылшындар болып табылады. барлық осындай тауарлар мен тауарлардың, сондай -ақ олар мылтықтармен жиһаздың оқ -дәрілерімен және киім -кешектерімен әкелінген кеме мен кеменің тәркіленуі.

[IV.] Және ол әрі қарай күшіне енеді. Англияда Ирландия Уэльске, Гернси аралдарына және Бервикке тиесілі Джерси немесе Таун штатына ағылшын тілінде жеткізілген немесе басқа да тиелген басқа тауарлар әкелінуі тиіс. English Mariners жүргізетін орындар және жоғарыда айтылғандай кез келген басқа жерден немесе елден, елден немесе елден жөнелтіледі немесе әкелінеді, бірақ олар тек осы өсім өндірісінің немесе өндірісінің, немесе аталған Тауарлар мен Тауарлар жалғыз немесе мүмкін болатын порттардан. немесе әдетте тасымалдауға жөнелтілген және басқа ешбір елден немесе елден жоғарыда айтылған Тауарлардың барлығын тәркілеу жазасына тартылмаған, келесі кез келген жерден импортталатын және аталған Тізімде аталған, бұл құқықтар мен құқықтарды пайдаланады. Англияға немесе Ирландияға тиесілі кеме ағылшын тілінде болса да (тек теңізде Харт немесе Репр хаттары арқылы алынатын кемелерден басқа) Адмиралтейство сотында заңды сыйлық ретінде шығарылған айыптау және айыптау), бірақ мұндай кемелердің барлығы шетелдіктер кемелері болып саналады. Ұлыбританияның Ұлыбританияның Ирландиядағы субъектілері мен оның плантацияларының кез келгені ағылшын деп есептеледі, ал басқалары емес .... » - ED немесе оның шынайы ниеті мен мағынасына қайшы ел олар барлық қару -жарақпен жиһаз оқ -дәрілерімен және киім -кешекпен әкелінді ....

[VI.] [Ағылшын жағалауындағы саудадан шығарылған шетелдік кемелер.]

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

[VIII.] Және ол әрі қарай күшіне енеді. Бұл - Мәскеудің немесе кез келген елдің өндірісінің немесе өндірісінің тауарлары немесе тауарлары. Ұлы Герцогке немесе Мәскеудің немесе Ресейдің эмпортеріне, сондай-ақ, ағаштан жасалған ағаштар немесе тақталар тұз тұзы Розин кендір немесе зығыр мейіз інжір қара өрік зәйтүн ойласы жоқ, шарап немесе грейн қант құмыра шараптары Aqua-vite немесе Brandy Wine деп аталатын сірке суы немесе спирт ішуге болады. [1 сәуір, I66I]. Англияға Ирландия Уэльсіне немесе Бервике Тауніне кез келген кеме немесе кеме немесе кемеде әкелінеді, бірақ олар шынайы және еш кедергісіз адамдарға тиесілі немесе олардың кейбіреулері меншік иелері мен меншік иелері. Теңізшілердің шебері мен төрттен үші - кем дегенде ағылшын, және бұл қарақат, немесе кез келген елдегі өндірістің немесе өндірістің тауарлары. Османға немесе Түрік Империясына тиесілі және кейін. [I қыркүйек, I66I]. кез келген кемеде немесе кемеде бекітілген кез келген жерге импортталуы мүмкін, бірақ жоғарыда айтылған ағылшын тілінде жасалған және басқа жолмен тасымалданатын, тек осы елдің немесе аталған тауарлар салынған шетелдік кемелер мен кемелерді қоспағанда. бұл сәйкесінше өндіріс немесе өндіріс немесе осындай Тауарды тасымалдау үшін ең алдымен жөнелтілетін порт, ал кеме капитаны мен теңізшілердің төрттен үш бөлігі аталған елде [және 2] орын алатын порт. айыппұл мен кемелер мен тауарларды тәркілеу бойынша ....

[XVIII.] Және ол әрі қарай күшіне енеді. [166 I сәуір]. noe Sugars Tobaccho мақта жүн индикаторы имбирь фустик немесе Америка немесе Азиядағы кез келген ағылшын плантацияларының өсімінің басқа да бояғыш ағашы аталған ағылшын плантациясының кез келгенінен Ланд -Айленд территориясының Доминион портына немесе орнына жеткізіледі немесе тасымалданады. Ағылшын плантацияларының бәрі де Ұлы мәртебеліге тиесілі. немесе Англия немесе Ирландия Патшалығына немесе Уэльс Княздығына немесе Бервике Таунына Твидте осы тауарды тәркілеу немесе оның толық құнын алу үшін айыппұлмен жағаға қойылады, сонымен қатар кемені өзінің барлық қару -жарақтарымен Киімге арналған оқ -дәрілер мен жиһаз ....

[XIX.] Және одан әрі күшіне енеді. Бұл барлық кемелер мен кемелер үшін. [25 желтоқсан, l660]. Твид бойынша Англия Ирландия Уэльсінен немесе Бервике Таунынан жөнелтіледі, Америкадағы кез келген ағылшын плантациясы үшін [немесе] Африкадағы Кастоме үйінің, офицерлеріне жеткілікті кепілдік осындай портта немесе жерде беріледі. аталған кеме қайдан жүзеді. Егер аталған кеме немесе кеме аталған тауарлардың кез келгенін кез келген ағылшын плантацияларына салатын болса, онда сол тауарлар Англияның Ирландия Уэльс портына немесе Бервике портына немесе қалашығына жеткізілетін кемеде болады. Твидте және сол жерде жүктерді түсіріп, жағалауға қояды, тек теңіздердің қауіптілігі ескерілмейді, және кез келген басқа порттан немесе жерден осы Заң бойынша сауда жасауға рұқсат етілген екпелердің кез келгеніне келетін барлық кемелер үшін. Мұндай ағылшын плантациясының губернаторы аталған кемеге немесе кемеге бортқа түсуге рұқсат бермес бұрын, аталған тауарлардың кез келгені облигацияны жоғарыда көрсетілген тәртіпте және бағамен алады- мұндай кеме немесе кеме барлық кемелерді алып жүреді. аталған кемеде бортында Ұлыбританияның басқа ағылшын плантацияларына немесе Англия Ирландия Уэльсіне немесе Бервике Тауніне Твидке тиелетін жоғарыда аталған тауарлар. [кемені тәркілеу жазасы бойынша және т.б.].


Навигациялық акт [1660] - Тарих

Жеткізудің ұлғаюы үшін және осы елдің навигациясын ынталандыру үшін, Құдайдың жақсы қамқорлығымен және қорғанысымен бұл патшалықтың байлығы, қауіпсіздігі мен күші Корольдің ұлы мәртебесімен бекітілген. 1660 жылғы желтоқсанның бірінші күнінен бастап және одан кейін, және бұдан былай ешқандай елдерге, аралдарға импортталмайтын және шығарылмайтын тауарлар мен тауарлар осы парламенттегі жиналған лордтар мен олардың билігімен, Мәртебеліге тиесілі немесе оның иелігіндегі плантациялар немесе аумақтар. . . Азияда, Африкада немесе Америкада, кез келген басқа кемелерде немесе кемелерде, кез келген кемелерде немесе кемелерде, бірақ мұндай кемелерде немесе кемелерде шынайы және алаяқтықсыз тек Англия немесе Ирландия халқына тиесілі. . . және кеме капитаны мен теңізшілердің төрттен үш бөлігі ағылшын болса, кез келген басқа кемеде немесе кемеде жоғарыда айтылған жерлерге әкелінетін немесе шығарылатын барлық тауарлар мен тауарларды тәркілеу мен жоғалту айыппұлына жатады. . . .

II Қабылданған болсын, бөтен немесе біздің егеменді мырзамыз Патшаның, оның мұрагерлері мен мұрагерлерінің антында туылмаған адам. . . 1661 жылдың ақпан айының бірінші күнінен бастап және оның барлық тауарлары мен заттарын жоғалту мен жоғалту кезінде аталған орындардың кез келгенінде саудагер немесе фактор саудасын жүзеге асырады. . . .

III. Және Африка, Азия, Америка немесе оның кез келген бөлігінің өсуі, өндірісі немесе өндірісі туралы ешқандай тауарлар мен тауарлар жоқ деп бекітілді. . . Англияға, Ирландияға немесе Уэльске импортталады. . . кез келген басқа кемелерде немесе кемелерде, кез келген кемелерде немесе кемелерде, бірақ олар алаяқтықсыз тек Англия, Ирландия немесе Уэльс халқына тиесілі. . . .

XVIII. 1661 жылдың бірінші сәуірінен бастап және одан кейін қант, темекі, мақта-мата, индиго, имбирь, қылшық немесе басқа да қурап қалатын ағаш жоқ, бұл кез келген ағылшын плантацияларының өсуі, өндірілуі немесе өндірілуі. Америка, Азия немесе Африка кез келген жерге ағылшын тіліндегі плантациялардан жөнелтіледі, тасымалданады, тасымалданады немесе тасымалданады. . . Ұлыбританияға тиесілі ағылшын плантацияларынан басқа. . . .


Навигациялық әрекеттер

Навигациялық актілер - бұл меркантилизм теориясын іс жүзінде қолдануға күш салу. 1650 жылдан бастап парламент тез дамып келе жатқан голландиялық сауданың қаупімен күресу үшін әрекет етті. Кейінірек заңдар 1651, 1660, 1662, 1663, 1670 және 1673 жылдары қабылданды. 1696 жылы серіктестікті қолдану туралы заң қабылданды. Бұл заңның ережелері бойынша колониялармен сауда тек ағылшын немесе колониялық кемелерде жүргізілуі керек еді. Кейбір нөмірлер (мысалы, қант, темекі және индиго) тек империя шегінде жеткізілетін болды. Империядан тыс халықтарға арналған сауда алдымен Англияға кетуі керек еді. Кейбір заңдар отаршылдық мүдделерді қорғауға арналған. Мысалы, Англияда темекі өндіруге тыйым салынды, сол колониялар сол табысты өнімнің жалғыз көзі болып қалды. Американдық колонизаторлар бұл заңдарға ешқашан толық риза болмады, бірақ 1733 жылғы «Қант туралы» заңның қабылдануына қарсылық білдірді. Бұл заң бойынша француздық батыс Үндістаннан қант импорттауға баж қойылды, бұл американдық ром дистилляторларын Британдық Вест -Индиядан қымбат қант сатып алыңыз. Америка тарихындағы навигациялық актілердің ең маңызды нәтижесі - отаршылдық өндірістің тұншығуы мен ана елге деген наразылықтың артуы.


Негізгі сұрақтар


Британдықтардың басқару империясы болды. Олардың экономикасын сау ұстау әдісі меркантилизм деп аталатын жүйе арқылы болды. Меркантилизм - 17-18 ғасырларда кең тараған экономикалық философия. Бұл жүйеде британдық колониялар өз елінің ақша жасаушылары болды. Британдықтар өз экономикаларын бақылау үшін колонияларының ақшаны қалай жұмсайтынына шектеулер қойды. Олар колониялар қандай тауарлар шығара алатынына, кемелерін пайдалана алатынына және ең бастысы кіммен сауда жасай алатынына шектеу қояды. Британдықтар бұл тәжірибені болдыртпау үшін импортталатын тауарларға баж деп аталатын салықтарды енгізді. Бұл колонистерді басқа еуропалық елдердің тауарларының орнына тек британдық тауарларды сатып алуға итермеледі.

Ұлыбританиядан қашықтығы мен Британ империясының көлемі колониялар үшін артықшылық болды. Британдық әскерлерді колонияларға жіберу қымбат болды. Ұзақ жылдар бойы британдық үкімет & rsquos философиясы & ldquosalutaryary елеусіздіктің бірі болды. Британдықтар колониялар голланд, француз және испан тауарларынан пайда көретінін білді. Ақырында, 1763 жылы олар көптеген сауда шектеулерін қолдана бастады, тіпті жаңаларын қабылдады.

Навигациялық актілер мен қант туралы заң колониялық сауданы шектеу үшін қабылданған екі заң болды. Мұндай әрекеттер колонияларда бүлік пен жемқорлыққа әкелді. Колонизаторлар, әсіресе Жаңа Англияда, колонияларға заңсыз контрабандалық тауар өткізу арқылы осы әрекеттерге қарсы шықты. Колониядан шыққан кемелер француз, голланд және испандық Вест -Индияның заңсыз тауарларын жиі өз қоржындарына тиеді. Контрабандистер колониялардағы сауданы реттеу үшін жалданған британдық кеденшілерге пара бермек. Бұл шенеуніктер британдықтардан қарапайым жалақы алды, сондықтан олар барлық жағынан пайда көрді. Контрабандистерді іс жүзінде ұсталған кезде соттаған америкалық алқабилер оларды сирек кінәлі деп тапты. Олар өте көп билікке ие болғандықтан, контрабандистер колониялардың барлық порттарына дерлік жасырын саудасын арттырды. Бұл уақытта жыл сайын американдық колонияларға 700 000 -нан астам британдық фунт әкелінген деп есептеледі.

Сауда және салық салу


Бостон -Харбор, шамамен 1746 ж., Табысты колониялық сауда флоты болды.

Англия колонияларға салық салуды жалғастырды. Бірақ алыстан сауда мен салықты бақылау қиын болғандықтан, Англия колониялармен келісімге келді. Олар сауданы реттеуді жалғастырады, бірақ колонизаторларға өздерінің салықтарын алу құқығын береді.

Сіз тек Ұлыбританиядан әкелінген тауарларды қайдан шыққанына қарамастан сатып алуға мәжбүр болғаныңыз үшін наразылық шеруіне шығып отырсыз. Сіздің постеріңіз не дейді?

Франция мен Үнді соғысы бұл нәзік келісімді сынақтан өткізді. Соғыс қымбатқа түскендіктен, британдықтар отаршылдар оны төлеуге көмектесуі керек деп есептеді. Олар отаршылдарды француздық және үнділік қоқан -лоққыдан қорғағанын алға тартты. Нәтижесінде британдықтар жаңа салықтарды алып, колонизаторларды үрейлендірді.

Олар салған салықтар мен британдық флот контрабандистерді тұтқындау шаралары арасында колонизаторлардың ашуы арта түсті. Америкалық жүк жөнелтушілер басқа елдермен сауда шектеулеріне қарсы бүлікке барды. Бұл әрекеттердің бәрі революцияға қадам басты.


1733 жылғы Меласса заңы

Американдық колониялардағы сауда сауданы шектейтін осы заңдар сериясымен қатаң шектелді, бірақ, мүмкін, ешқандай заң 1733 жылғы Моласса заңы сияқты әсер етпеді. Бұл заң, басқалар сияқты, француздық Батыс Индиядан сауданы шектеуге арналған. Меласса ыстық тауар болды, бірақ бұл әрекет американдық колонизаторларды британдық Вест -Үндістаннан қымбат қант қамысын сатып алуға мәжбүрледі, бұл өнімге - әр галлон мелассаға алты пенске импорттық салықты енгізді. Меласса заңы отыз жыл бойы күшінде болды, бірақ сол үш онжылдықта ағылшын табысы едәуір өсті. Меласса заңы аяқталғаннан бір жыл өткен соң, парламент қант туралы заң қабылдады.

Қант туралы заң қаржылық жағдайы нашар колонияларға әкелінетін тауарларға салынатын салықты ұлғайтып, саудагерлерді бағаны көтеруге мәжбүр етті. Сэмюэль Адамс сияқты қайраткерлер қант туралы заңға қарсы шықты, оның экономикалық әсері колонизаторлар үшін жойқын болуы мүмкін деп есептеді. Адамс былай деп жазды:


Америка тарихының хронологиясы: 1651-1675 жж

Американдық революция 1765 жылға дейін басталмады, 13 колонияны білдіретін Марка заңының конгресі Ұлыбритания парламентінің колонизаторларға салық салу құқығын оларға Қауымдар палатасында өкілдік бермей -ақ талқылаған кезде басталмады. Американдық революциялық соғыс 1775 жылға дейін басталмады. 1651 - 1675 жылдар аралығында, алайда, британдық үкіметтің американдық колониялардағы сауданы бақылау әрекеттері біртіндеп көтеріліс сөзсіз болатын атмосфераны құрды.

Қазан: Англия колониядан Англияға тауарларды ағылшын емес кемелерде немесе олар өндірілген жерден басқа жерлерде әкелуге тыйым салатын навигациялық заң қабылдайды. Бұл әрекет колонияларға зиян келтіретін жеткізілім тапшылығын тудырады және ақырында 1652-1654 жылдарға созылатын Англия-Голландия соғысына әкеледі.

4 сәуір: Жаңа Амстердамға өзінің қалалық үкіметін құруға рұқсат беріледі.

18 мамыр: Род -Айленд Америкада құлдыққа тыйым салатын бірінші заң қабылдайды, бірақ ол ешқашан орындалмайды.

Мэн негізін қалаушы Фердинандо Горгес қайтыс болғаннан кейін (шамамен 1565–1647 жж.) Массачусетс шығанағы колониясы Мэн штатының өсіп келе жатқан колониясын сіңіріп, Пенобскот шығанағына дейінгі шекарасын қайта қарайды.

Шілде: Ағылшын-голланд соғысының бірінші шайқасы (1652–1654) басталады.

Англияға қарсы Массачусетс шығанағы өзін тәуелсіз деп жариялады және өзінің күміс монеталарын шығара бастады.

Жаңа Англия конфедерациясы-1643 жылы құрылған Массачусетс, Плимут, Коннектикут және Нью-Хейвен колонияларының одағы Англияға жалғасып жатқан ағылшын-голланд соғысында Англияға көмектесуді жоспарлап отыр. Массачусетс шығанағы колониясы қатысудан үзілді -кесілді бас тартады.

Алғашқы еврей иммигранттар Бразилиядан келіп, Жаңа Амстердамға қоныстанды.

Қазан: Мэриленд штатының жаңа губернаторы Уильям Фуллер (1625–1695) католиктерге өз діндерін ұстануға құқық берген 1649 жылғы төзімділік туралы заңның күшін жойды. Колония сонымен қатар лорд Балтиморды биліктен шеттетеді.

25 наурыз: Кейбір тарихшылар ағылшын азаматтық соғысының соңғы шайқасы деп санаған Северн шайқасы Аннаполисте, Мэриленд штатында пуритандықтар мен қалыпты протестанттық және католиктік күштер арасында Балтиморға пуритандықтар арасында өтеді.

1 қыркүйек: Питер Стювессант (1592–1672) бастаған голландиялық колонизаторлар мен швед үкіметінің күштері арасындағы соңғы теңіз шайқасынан кейін Швеция Америкада Швецияның патшалық билігін тоқтатады.

10 шілде: Лорд Балтимор Мэриленд штатында билікке қайта оралып, жаңа губернатор болып Джосиас Фендаллды (1628–1687) тағайындайды.

Алғашқы квакерлер Энн Остин мен Мэри Фишер Барбадос колониясынан Массачусетс шығанағына келеді және тұтқындалып, түрмеге жабылады. Жылдың соңында Коннектикут пен Массачусетс штатында Квейкерлерді қуып жіберуге рұқсат беретін заңдар қабылданады.

Жаңа Амстердамға келген квакерлер жазаланады, содан кейін губернатор Питер Стювессант Род -Айлендке қуылады.

Қыркүйек: Массачусетс колониясы квакерлердің діни бостандығына рұқсат бермейтін заңдар қабылдайды, соның ішінде олардың кездесулері.

Куакер Мэри Дайер (1611–1660) Нью -Хейвенде тұтқындалып, квакеризмді уағыздағаны үшін сотталды және Род -Айлендке айдалғандардың бірі.

Екі квакерді қуып жібергеннен кейін Массачусетс шығанағы колониясына қайтып келгенде, ілу жазасына кеседі.

Лорд Балтиморды Мэриленд штатының ассамблеясы биліктен кетіреді.

1660 жылғы навигация туралы заң қабылданды, тек ағылшын экипажының төрттен үш бөлігін құрайтын ағылшын кемелерін саудаға пайдалануға рұқсат етіледі. Кейбір тауарлар, соның ішінде қант пен темекі тек Англияға немесе ағылшын колонияларына жөнелтілуі мүмкін.

Ағылшын тәжі квакерлерге қарсы ережелерге наразылық ретінде оларды босатып, Англияға қайтаруды бұйырды. Кейінірек олар Квейкерге қарсы қатаң жазаны тоқтатуға мәжбүр.

23 сәуір: Коннектикут губернаторы Джон Уинтроп кіші (1606–1676) Англияда бір жылға жуық келіссөздер жүргізгеннен кейін колонияға корольдік жарғы береді.

Массачусетс шығанағы колониясының жарғысын Англия, егер олар барлық жер иелеріне дауыс берсе және англикандықтардың діни сенім бостандығына рұқсат берсе, Англия қабылдады.

Эллиот Библиясы, Америкада басылған бірінші толық Киелі кітап, Кембридждегі Гарвард колледжінде - алгонкин тілінде шығарылады. Algonquin Жаңа өсиеті екі жыл бұрын жарияланған болатын.

Каролина колониясын король Чарльз II құрды және оның иесі ретінде сегіз ағылшын дворяндары бар.

8 шілде: Род -Айлендке Карл II патша хартиясын берді.

27 шілде: Екінші навигациялық заң қабылданды, онда американдық колонияларға барлық импорт Англия кемелерімен Англиядан келуі керек.

Гудзон өзенінің аңғарындағы үндістер өз территориясының бір бөлігін голландтарға бағындырды.

Йорк герцогіне Голландияның Жаңа Нидерланды аймағын қамтитын жерлерді бақылауға хартия берілді. Жылдың соңына қарай бұл жердегі ағылшындардың теңіз қоршауы губернатор Питер Стювессантқа Жаңа Голландияны ағылшындарға берілуге ​​мәжбүр етеді. Жаңа Амстердам Нью -Йорк деп аталды.

Йорк герцогі Нью -Джерси деп аталатын жерді сэр Джордж Картерет пен Джонға лорд Беркли береді.

Мэриленд және кейінірек Нью -Йорк, Нью -Джерси, Солтүстік Каролина, Оңтүстік Каролина және Вирджиния қара нәсілділерді босатуға мүмкіндік бермейтін заңдар қабылдайды.

Нью -Хейвен Коннектикут штатына қосылды.

Патшаның комиссарлары колонияларда болып жатқан жағдайды бақылау үшін Жаңа Англияға келеді. Олар колониялардан патшаға ант беруді және дін бостандығына рұқсат беруді талап етеді. Плимут, Коннектикут және Род -Айленд сәйкес келеді. Массачусетс бұл талапты орындамайды және Лондонға патшаға жауап беру үшін өкілдерін шақырғанда, олар барудан бас тартады.

Каролина аумағы Флорида штатына дейін созылды.

Мэриленд штатында темекінің көптігіне байланысты бір жыл бойы темекі өсіруге тыйым салынады.

31 шілде: Бреда бейбітшілігі Англия-Голландия соғысын ресми түрде аяқтайды және Англияға Жаңа Нидерландыға ресми бақылау береді.

Массачусетс штатына Мейн қосылады.

1 наурыз: Ағылшын философы Джон Локк (1632–1704) ішінара жазған Негізгі конституцияларды діни төзімділікті қамтамасыз ететін сегіз иесі Каролинада шығарады.

Чарльз Таун (қазіргі Чарлстон, Оңтүстік Каролина) Альбемарле нүктесінде колонизаторлар Уильям Сайл (1590–1671) мен Джозеф Вест (1691 жылы қайтыс болды) құрылды, ол 1680 жылы қазіргі орнына көшіріліп, қалпына келтіріледі.

8 шілде: Мадрид келісімі (немесе Годолфин шарты) Англия мен Испания арасында аяқталды. Екі жақ та Америкада бір -бірінің құқықтарын құрметтейтініне келіседі.

Вирджиния штатының губернаторы Уильям Беркли (1605–1677) Вирджиния Бас Ассамблеясын жергілікті салықтарды төлеуге жеткілікті мүлкі бар ақ еркектерге дауыс беруге барлық еркектерге рұқсат беру ережесін өзгертуге сендірді.

Плимут король Филиппті (Metacomet деп аталады, 1638–1676), вампаноаг үндістерінің бастығы, қаруын тапсыруға мәжбүр етеді.

Француз зерттеушісі Саймон Франсуа д'Аумонт (немесе Даумонт, Сент -Луссон қонағы) Жаңа Францияның жалғасы ретінде Солтүстік Американың ішкі королі Людовик XIV үшін бекітеді.

Авторлық құқық туралы алғашқы заң колонияларда Массачусетс штатында қабылданды.

Корольдік Африка компаниясы құлдыққа түскен адамдардың ағылшын саудасына монополия береді.

25 ақпан: Вирджинияны ағылшын тәжі Лорд Арлингтонға (1618–1685) және Томас Кулпеперге (1635–1689) береді.

17 мамыр: Француз зерттеушілері әкесі Жак Маркетт (1637–1675) және Луи Джолиет (1645 ж.

1700) Миссисипи өзенінің бойымен Арканзас өзеніне дейін экспедицияға аттанды.

Нидерландтар Үшінші Англия-Голландия соғысы кезінде (1672–1674) Жаңа Нидерландыны қайтару үшін Манхэттенге қарсы теңіз шабуылын бастады. Манхэттен тапсырылды. Олар басқа қалаларды басып алып, Нью -Йоркті Жаңа Оранж деп өзгертеді.

19 ақпан: Вестминстер келісіміне қол қойылды, ол үшінші ағылшын-голланд соғысын аяқтады, американдық голландиялық колониялар Англияға қайта оралды.

4 желтоқсан: Әкесі Жак Маркетт қазіргі Чикагода миссия құрады.

Уильям Пенн Куакерге (1644–1718) Нью -Джерси бөліктеріне құқықтар берілді.

Король Филипптің соғысы Вампаноаг байырғы үш тұрғынының өлім жазасына кек алуынан басталады. Бостон мен Плимут байырғы тайпаларға қарсы күресу үшін бірігеді. Нипмак тайпасының мүшелері Вампаноагтармен бірігіп, Массачусетс штатындағы елді мекендерге шабуыл жасайды. Содан кейін Жаңа Англия конфедерациясы Филип корольге ресми түрде соғыс жариялап, әскер жинау арқылы жауап береді. Вампаноагтар 18 қыркүйекте Дирфилд маңындағы қоныстанушыларды жеңе алады, ал Дирфилд тасталады.


Әңгімеде әрқашан көп нәрсе бар, менің қымбатты жас ғалым.

Сіздің оқулық немесе APUSH курсы 1733 жылғы Меласса заңын үлкен Навигациялық актілерде бұзған болуы мүмкін.

Сіз навигациялық актілердің негізінен Молас заңына дейін орындалғанын біліп таң қалуыңыз мүмкін. Көптеген колонизаторлар өздерін Ұлыбританиядан бөлек деп есептемеді, керісінше шетелдегі Ұлыбритания азаматтары ретінде қарады. Олардың байлықтары мен британдық отарлау жобасындағы табыстары ана еліне жақсы әсер етті, бұл адамдар өздерін мүлде революционер деп санамады.

Бұл колонизаторлар Ұлыбритания үкіметін шекараны кесіп өткендей көре бастағанға дейін. 1733 жылғы Меласса заңы бұл сызықтың қандай болатынын анықтай бастады.

Бұл Заңда британдықтар француздық Вест -Индиядан қантқа қарсы үлкен айыппұлдар мен айыппұлдар (баж деп аталады) өндірді (неге? Тағы да меркантилизм). Бұл осы аралдардағы бұрынғы арзан қантты әлдеқайда қымбатқа түсірді, бұл колонизаторлардың қолын мәжбүрледі: олар британдық Вест -Индияның қант плантацияларын сатып алуға мәжбүр болды.

Кез келген құнды тауардың саудалануы шектелген кездегідей (20 ғасырдың басындағы сәтсіз тыйым салу саясаты туралы ойланыңыз), арзан қантқа іс жүзінде тыйым салу қант саудасының қара нарығының өршуіне әкелді. Колонистер Меласса заңының шектеулері бойынша «шығармашылықпен» жұмыс жасау арқылы өздерінің наразылықтарын білдірді. Бастапқыда 1763 жылы аяқталатын Меласса заңы 1764 жылы жаңартылды, өйткені Қант туралы заң бұл әрекет колонизаторларды ашуландырды және американдық революцияға үлкен түрткі болды (неге?


Бұл саяси мультфильм меркантилизмнің экономикалық саясатының тамаша көрінісі болып табылады. Дереккөз осында.


Навигациялық әрекеттер

Навигациялық әрекеттер Ұлыбритания мен оның колониялары арасындағы сауда үшін шетелдік кемелерді пайдалануды шектейтін бірқатар заңдар болды. Олар 1651 жылы басталып, 200 жылдан кейін аяқталды. Олар меркантилизм саясатын көрсетті, ол империяның ішіндегі сауданың барлық артықшылықтарын сақтап қалуға және шетелдіктер үшін алтын мен күмістің жоғалуын барынша азайтуға тырысты. Олар колонияларға Нидерландымен, Испаниямен, Франциямен және олардың колонияларымен тікелей сауда жасауға тыйым салды. 1651 жылғы бастапқы бұйрық 1662, 1663, 1670 және 1673 жылдардағы актілермен қалпына келтіру кезінде жаңартылды, кейіннен олар аздап өзгертілді. Бұл актілер 200 жылға жуық уақыт бойы британдықтардың сыртқы саудасына негіз болды. Мұны анықтаудың тағы бір әдісі - Англия өз колонияларының басқа елдермен саудасын шектеу үшін жасаған заңдар.

Тұтастай алғанда, 1733 жылдардағы Меласса актісін қоспағанда, сауда мен навигация актілері орындалды, бұл 1750 -жылдарға дейін мәжбүрлеп орындаудың тиімді құралы қамтамасыз етілмегендіктен кең көлемде контрабандаға әкелді. 1764 жылғы «Қант туралы» заңға сәйкес қатаң түрде орындалуына байланысты тітіркену американдық колониядағы саудагерлердің Ұлыбританияға қарсы наразылықтарының бірі болды. Бұл өз кезегінде колонияларды американдық революцияны бастауға итермеледі.

Навигациялық актілерге басты серпін Сексен жылдық соғыстан кейін ағылшын саудасының нашарлауы және Испания империясы мен Нидерланд Республикасы арасындағы саудаға эмбаргоның бір мезгілде жойылуы болды. 1647 жылы эмбаргоның аяқталуы Амстердам Энтрепотының толық күшін және әлемдік сауданың басқа да голландиялық бәсекелестік артықшылықтарын ашты. Бірнеше жыл ішінде ағылшын саудагерлері Пиреней түбегі, Жерорта теңізі мен Левант саудасында іс жүзінде толып кетті. Тіпті ағылшын колонияларымен сауда -саттық (ішінара әлі де роялистердің қолында, өйткені ағылшын азаматтық соғысы соңғы сатысында тұрды және Англия достастығы әлі де бүкіл ағылшын колонияларында өз билігін енгізген жоқ) голландиялық саудагерлердің «еншісіне тиді». Ағылшынның тікелей саудасы Левант, Жерорта теңізі, Испания мен Португалия империялары мен Голландиялық Энтрепот арқылы Вест -Үндістанның Голландиялық кемелерде және голландиялық шоттарға кенеттен келіп түсуімен толып кетті.

Ашық шешім ағылшын және шотланд нарықтарын осы қажетсіз импортқа жабу болып көрінді. Прецедент - бұл Гренландия компаниясы 1645 жылы Парламенттен Англияға кит өнімдерін әкелуге тыйым салған акт болды, тек осы компанияға тиесілі кемелерді қоспағанда. Бұл принцип енді жалпылама болды. 1648 жылы Левант компаниясы парламентке «Голландиядан және басқа жерлерден, бірақ тікелей олардың өсетін жерлерінен» түрік тауарларының импортына тыйым салу туралы өтініш берді. Балтық жағалауындағы саудагерлер бұл хорға өз дауыстарын қосты. 1650 жылы Сауда жөніндегі тұрақты кеңес пен Достастықтың Мемлекеттік кеңесі Голландия мен Зеландия арқылы Англияға Жерорта теңізі мен колониялық тауарлардың өтуіне кедергі жасауға бағытталған жалпы саясатты дайындады.


1763 жылғы колониялық Американың навигациялық заңы

Ағылшын навигациялық актілері Англия мен оның колониялары арасындағы сауда үшін шетелдік кемелерді пайдалануды шектейтін бірқатар заңдар болды. Бұл әрекеттер ағылшын-голландиялық соғыстарда шешуші рөл атқарды, кейінірек американдық колонияларда Ұлыбританияға қарсы тұрудың бір себебі болды, осылайша американдық революциялық соғысқа әкелді.

Шын мәнінде, навигациялық актілер отаршылдық кезең бойына ашуланудың себебі болды. Бұл әрекеттердің негізгі мақсаты - ағылшын кемелерін қорғау және колониялардан өз еліне пайда табу. Ричард II дәуірінен бастап кеме қатынасын қорғауды қамтамасыз ететін бірнеше шаралар қабылданды. Алайда, тек 1651 жылы ғана кез келген британдық заңдар отарлық саудаға күрт кедергі жасады.

1642 жылы Ұзақ парламент Жаңа Англия экспорты мен импортын барлық баж салығынан босатты. Содан кейін оңтүстік колонияларға ағылшын кемелерімен тасымалданатын барлық тауарлар еркін тізімге енгізілді. Дәл 1651 жылы Кромвелл кезінде әйгілі навигациялық актілердің алғашқысы қабылданды. Негізгі актілерде Азияда, Африкада немесе Америкада өсірілген немесе өндірілген тауарлардың Англия кемелерінен басқа Англияға тасымалданбауы керектігі айтылды. Сондай -ақ, Англияға әкелінетін кез келген еуропалық елдің тауарлары британдық кемелерде немесе өндіруші елдің кемелерінде әкелінуі тиіс. Заң негізінен Голландияның теңіз саудасының даңқына әсер етті. Алайда, бұл ереже қатаң түрде орындалмады, әсіресе Жаңа Англияда.

Екінші акт 1660 жылы қабылданды. Оған алдыңғы акт фактілері мен кейбір қосымша шаралар енгізілді. Бұл акт ағылшын немесе колониялық кемелерден басқа кез келген тауарды британдық колонияларға әкелуге немесе әкетуге тыйым салды. Ол сондай -ақ темекі, қант, мақта, жүн және ағаштарды бояу сияқты белгілі бір заттарды Англияға немесе кейбір ағылшын плантациясынан басқа кез келген елге жіберуді шектеді. Мұндай тауарлар Англияға жөнелтілгенде үлкен баж төлеуге мәжбүр болды. Moreover, in 1672 the same duties were imposed on goods sold from one colony to another. The list of articles did not comprise of grain, salt provisions and fish as these were produced in England and therefore would have had a disastrous effect on the English producer. Two other laws that encumbered the development of the colonies were the Corn Laws and the laws against manufacturing. These laws were far more effective than the Navigation Acts.

In 1708, New York manufactured three fourths of the woolen and linen goods used in the colony and also fur hats in immense quantity, many of which were shipped to Europe and the West Indies. This trade was largely suppressed by the English laws. In 1732, an act forbade the exporting of hats to England, to foreign countries or from one colony to another. It further levied a restriction on the number of employees in the manufacturing process. Although, iron was found in all the colonies and forges and furnaces were set up in many places in 1750 Parliament enacted a law putting a stoppage on the establishment of any mill or other engine for rolling or slitting iron or any furnace for making steel in the colonies. One of the most inconsiderate England laws that grossly suppressed colonial trade was the Molasses Act of 1733. This led to levying of prohibitive duties on molasses and sugar, from the French West Indies to the colonies.

The northern colonies suffered deeply by the trade laws since they produced the same goods as England while the southern colonies, which grew commodities, such as tobacco and rice, which could not be duplicated in England, suffered far less. However, despite the efforts of the Board of Trade and Plantations, the Navigation Acts could be narrowly enforced resulting in the breaking of law and smuggling.

Although the colonists were essentially British, the culture of colonial America had an identity of its own, well distinguished from its motherland. New political ideas and practices that arose in colonial America were very different from Britain's deep- rooted monarchial and parliamentary customs. Көбірек..


Enforcing the Navigation Acts

The English Navigation Acts were a series of laws restricting imports and exports in the British colonies for the ultimate profit of England.

Үйрену мақсаттары

Describe the central stipulations of the Navigation Acts and the Acts’ effects on the political and economic situation in the colonies

Негізгі тағамдар

Негізгі ұпайлар

  • The Navigation Acts were passed in the 17th and 18th centuries to force colonial trade to favor England and prevent colonial trade with the Netherlands, France, and other European countries.
  • The first of the Navigation Acts was passed in 1651 as a response to the Dutch trade wars and consequent devastation of British trade.
  • The first Act reinforced a longstanding government principle that English trade should be carried in English vessels later acts further restricted the trade practices of the colonies in order to increase England’s profit.
  • The Acts required all of a colony’s imports to be either bought from England or resold by English merchants in England, regardless of what price could be obtained elsewhere.
  • The Navigation Acts, while enriching Britain, caused resentment in the colonies and were a major contributing factor to the American Revolution, fueled by the later Molasses and Sugar Acts.

Негізгі шарттар

  • Molasses Act: A 1733 law of the Parliament of Great Britain imposing a tax of six pence per gallon on imports of the named product from non-British colonies.
  • Sugar Act: Also known as the American Revenue Act or the American Duties Act a revenue-raising law passed by the Parliament of Great Britain on April 5, 1764.
  • English Navigation Acts: A series of laws that restricted the use of foreign shipping for trade between England (after 1707, Great Britain) and its colonies, a process which had started in 1651.

Background: The Navigation Acts

The English Navigation Acts, which were passed in the 17th and 18th centuries, restricted foreign trade by England’s colonies. In essence, the Acts forced colonial trade to favor England and prevented colonial trade with the Netherlands, France, and other European countries. These Acts formed the basis for British overseas trade for nearly 200 years.

Rationale

The major impetuses for the Navigation Acts were the ruinous deterioration of English trade in the aftermath of the Seven Years’ War and the opening of trade between the Spanish Empire and the Dutch Republic. Within a few years, Dutch and Spanish merchants overwhelmed English merchants in commerce on the Iberian Peninsula, the Mediterranean, and the Levant. Even the trade with English colonies was dominated by Dutch merchants, who crowded out English direct trade with a sudden influx of commodities from the Levant, the Mediterranean, the Spanish and Portuguese empires, and the West Indies, carried in Dutch ships and ultimately increasing Dutch profit. For the British government and its traders, the most direct solution was to seal off the British-Scottish markets to these unwanted imports.

Passing and Enforcing the Navigation Acts

The Navigation Act was first passed in October of 1651 by Parliament, led by Oliver Cromwell. This first Act reinforced a longstanding government principle that English trade should be carried in English vessels. The Act banned foreign ships from transporting non-English goods to England or its colonies. The Act specifically targeted the Dutch, excluding the Netherlands from essentially all trade with England. In some instances, British colonists and foreign merchants subverted the Act for example, in the West Indies, the Dutch kept up a flourishing ” smuggling ” trade due to the preference of English planters for Dutch goods and the better deal the Dutch offered in the sugar trade. The Dutch colony of New Netherland also offered a loophole through intercolonial trade, as settlers in different colonies traded with each other.

Later revisions of the Act added new regulations. Ships’ crews had to be three-quarters English, and ship captains were required to post bond to ensure compliance. The 1663 revisions required all trade to be carried in English vessels. Importers of enumerated commodities (goods that were only permitted to be sent to limited destinations, such as sugar, rice, and tobacco) had to land and pay a tax in England before going on to other countries. This increased both the cost to the colonies and the shipping time. Colonists could trade in their own ships with foreign plantations or European countries other than England, provided they did not violate the enumerated commodity clause.

The Acts were in full force for a short time only. After the second Anglo-Dutch War (1665–1667), which ended disastrously for England, the Dutch were permitted to ship commodities produced in the German hinterland to England as if these were Dutch goods. Even more importantly, England conceded to the principle of “free ship, free good” which provided freedom for Dutch ships from molestation by the British Royal Navy on the high seas, even in wars in which the Dutch Republic was neutral. This enabled the Dutch to conduct their “smuggling” unhindered as long as they were not caught red-handed in territorial waters controlled by England.

Effect on the Colonies

The Navigation Acts, while enriching Britain, caused resentment in the colonies and were a major contributing factor to the American Revolution. The Acts required all of a colony’s imports to be either bought from England or resold by English merchants in England, regardless of what price could be obtained elsewhere. Colonists widely flouted the Acts, and efforts by the British to prevent smuggling created hostility and caused colonial unrest. Later laws such as the Molasses Act of 1733 (the first of the Sugar Acts) levied heavy duties on the trade of sugar from the French West Indies to the American colonies, forcing the colonists to buy the more expensive sugar from the British West Indies instead and only added fuel to the growing fire.

Historians debate the economic impact of the Acts, with some arguing that the burden on the individual was small while the impact on overall economic growth extreme. Others argue that the political friction caused by the Acts was more serious than the negative economic impact, because the merchants most affected were the most active politically. As the colonial economy matured, the Acts would block it from serious competition with British manufacturers.

On the whole, the Navigation Acts were more or less obeyed by colonists, despite their dissatisfaction, until the Molasses and Sugar Acts. The Molasses Act led to extensive smuggling, as no effective means of enforcement was provided until the 1750s. Irritation with stricter enforcement under the Sugar Act of 1764 became a greater source of resentment by merchants in the American colonies against Great Britain, contributing to the American Revolution.

Oliver Cromwell, by Samuel Cooper: Oliver Cromwell led Parliament in passing the first Navigation Act in 1651.