HMS Verable

HMS Verable

HMS Verable

HMS Құрметті 1914-15 жылдары Дарданелл мен Эгейде қызмет еткенге дейін Бельгия жағалауындағы шайқастарға қатты қатысқан Лондондық кемесі болды. Өзінің басқа сыныптары сияқты ол 1914 жылдың тамызында Канал флотының 5 -ші жауынгерлік эскадрильясының бір бөлігін құрды, ол Францияға өтіп бара жатқанда BEF -ті қорғауға көмектесті. Сол айдың соңында ол Портсмут теңіз батальонының бір бөлігін Остендке тасымалдау үшін пайдаланылды.

Қазан айының соңында ол Доверде болды, адмирал Гуд флагманы ретінде қызмет етті. Бұл теңізге жүгіру кезінде шешуші кезең болды, ал 27 қазанда Құрметті Яскер шайқасында Бельгия әскерін қолдауға көмектесу үшін Бельгия жағалауына бекітілді. Шлюз қақпалары Бельгия желісінің алдындағы аумақты су басу үшін ашылған, бірақ су әлі де немістердің шабуылын тоқтататындай жоғары көтерілмеген. HMS Құрметті таңғы 7 -ден таңғы 8 -ге дейін неміс позицияларын бомбалауға қатысты. Сол кезде сүңгуір қайық байқалды Құрметті Дюнкеркке жіберілді. Сол кезде адмирал Гуд өзінің кіші кемелері қажет нәрсені істеп жатқанын сезді. The Құрметті 28 қазанда бомбалауға қайта қосылды және 30 қазанға дейін қалды. Сол күні HMS теңіз ұшағы Гермес жоғалып кетті, ал үлкен кемелерді шығару туралы шешім қабылданды.

1914 жылдың қарашасында ол Дюнкирктен оралған немістердің Горлестонға шабуылы кезінде Норде болды. Ол бес суасты қайығымен теңізге шығуға бұйырылды, бірақ неміс кемелерімен байланыс орнатпады.

1915 жылдың ақпанына қарай Арна флотында тек төрт әскери кеме қалды. Наурызда бұл төртеудің екеуі Дарданеллге жіберілді, бірақ HMS Құрметті Бельгия жағалауын одан әрі бомбалауға қатысу үшін арнада қалды. 11 наурызда ол 1915 жылы 10-13 наурызда Нойв-Шапель шайқасына қолдау көрсету мақсатында Исерге жақын жағалауды бомбалады. Мамырдың басында ол алыс қашықтықтағы неміс зеңбіректерін іздеп қайтып оралды. Дюнкерк айлағына оқ жаудырды, бірақ 15 мамырда Дарданеллге бұйырылғанға дейін оларды таба алмады.

1915 жылдың мамырында Дарданелл эскадрильясында бірқатар өзгерістер болды. HMS Королева, HMS Уэльс ханзадасы, HMS Болымсыз және HMS Лондон Италияны соғысқа әкелген келісім шарттары бойынша Адриатикаға жіберілді. HMS Патшайым Елизавета, жаңа жауынгерлік кеме 1915 жылдың қаңтарында ғана аяқталды және сегіз 15 дюймдік қарумен қаруланған, Ұлы флот пен HMS күшейту үшін үйге шақырылды. Құрметті оны ауыстыру үшін ресми түрде Дарданеллге жіберілді Патшайым Елизавета.

Бірде Дарданелл бұғазында ол теңіз жағалауындағы әскерлерді қолдау үшін түріктердің позицияларын бомбалап, 1915 жылдың тамызындағы Сувла десанттарына қатысты. Ол апалы-сіңлілерімен бірге итальяндықтарға қолдау көрсету үшін Адриатикаға еріп, 1917 жылдың басына дейін сонда қалды. Содан кейін ол үйге қайтты, осылайша оның экипажы төленіп, сүңгуір қайыққа қарсы кемелердің саны артып келеді.

Орын ауыстыру (жүктелген)

15 700т

Орын ауыстыру (Королева және Уэльс ханзадасы)

15 400т

Жоғары жылдамдық

18кт

Бронь - палуба

2,5ин-1ин

- белбеу

- қалқалар

12-ден 9-ға дейін

- барбеттер

12 ж

- мылтық үйлер

10ин-8ин

- казематтар

6 ж

- қондыру мұнарасы

14ж

Ұзындығы

431 фут 9 дюйм

Қару -жарақ

12 дюймдік төрт қару
12 дюймдік жылдам ататын қару
12 жылдамдықпен оқ ататын 16 қару
Алты 3 қару
18 дюймдік төрт торпедалық түтік

Экипажды толықтыру

714

Іске қосылды

1899 ж. 2 қараша

Аяқталды

1902 жылдың қарашасы

Капитандар

В.Г. Бернард (1914)

Ажырасу үшін сатылды

1920

Бірінші дүниежүзілік соғыс туралы кітаптар | Пәндік көрсеткіш: Бірінші дүниежүзілік соғыс


HMS Verable - Тарих

Мен бұл веб -сайтты бірнеше жыл бұрын тапқанымды қалаймын. Менің әкем Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде HMS Venerable -де қызмет еткен және өзінің ескі кемесімен мақтана отырып, бұл қызмет туралы ешқашан айтқан емес. Мен оның Сидней мен Гонконгта болғанын, радио операторы болғанын білемін, бірақ мен білемін. Мен оны білетін немесе ол туралы мәліметі бар кез келген адамнан хабар алғым келеді. Оның есімі Джеймс (Джим/Джимми) Аллен болатын және ол сол кезде жасөспірімдердің ортасында болар еді.

Ізгі тілектер,
Салли Хэллидей және Алакен

Мен жаңа ғана білдім, менің әкем Джон Боден-Теббутт 1945-1946 жылдары HMS Venerable-де лейтенант/штурман офицері болған. Егер біреу оны есінде сақтаса немесе суреттері болса, мен олардан естігім келеді.

Әйелімнің марқұм әкесі, Рой Бекетт, Солтүстік Уэльстегі Бакли қаласынан, соғыс кезінде HMS Venerable қызметінде болды және Жаңа жылды Сиднейде өткізді. Егер біреу оны есіне алса, мен білгім келеді.

HMS Venerable-ге қызығушылығым жақында Йоркширдегі Эден Кэмп мұражайындағы дисплейде кеменің бейджигін көргенде қайта пайда болды. Менің әкем, Регинальд (Рег) Хилл, 1944/45 жылдары кемеде кіші офицер радар -механик болып қызмет етті. Менде кеменің Тынық мұхитқа өтуінің фотосуреттер альбомы бар, сонымен бірге жағалаудағы және экипаж мүшелерінің көрікті жерлерінің суреттері бар. Мальта, Суэц каналы, Тринкомали (Цейлон), Фремантл мен Сиднейдегі суреттер жадында. Әкем үнемі қайталайтын әңгіме, ол колониядағы жапон күштерінің берілуіне қол қою үшін жапон офицерлерін жинау үшін Гонконгқа ұшқан Моррус теңіз ұшағындағы радио/радиолокациялық қондырғыларға қызмет көрсетуге жауапты болды.

Менің әкем 1944 жылдың қыркүйек айынан бастап соғыстың соңына дейін Вест -Индияда (Аруба/Кюрасао) қызмет еткен HMS Venerable командирінің міндетін атқарушы болды. Ол өзінің әскери қызметі туралы көп айтпады және кез келген ақпаратты бағалайтын болады.

Менің әкем Фредерик Фарроу HMS Venerable 1945 фотографы болды. Ол Тынық мұхитындағы флоттың әуе армиясында қызмет етті.

Мен зерттеушімін, қазіргі уақытта голланд жазушысы мен дипломат Карел Шнайдердің өмірбаянымен айналысамын. 1945 жылы 6 желтоқсанда ол 13 жаста және 650 голландиялық әйелдер мен балалар тобының құрамында болды, Жапонияның бұрынғы тұтқындары, Батавиядан Ява (сол кездегі шығыс Индия Голландиясы), Коломбоға, Цейлонға эвакуацияланған. Саяхат небәрі бес күнге созылғанына қарамастан, ол бұл сапарды «жұмақ арқылы саяхат» ретінде еске алды, бұл британдық теңізшілердің сүйіспеншілікпен қамқорлығының арқасында. HMS Verable қауымдастығы арқылы біз 2005 жылы ұмытылмас HMS Verone-кездесулеріне қатыса алдық. Осы жерде болған мырзалардан бастап 18 адам 1945 жылы 6-11 желтоқсанда Батавиядан Коломбоға дейін HMS Venerable қызметінде қызмет етті. Олардың кейбіреулері маған мейірімділікпен көмек көрсетті. ресми фотограф түсірген сол сапардың суреттерімен. Суреттер баға жетпес, бірақ одан да көп болуы мүмкін. Сізде әкеңіздің суреттерінің сандық нұсқалары болады ма, әсіресе 1945 жылдың желтоқсанында HMS Venerable -де түсірілген суреттер бар ма, егер солай болса, менімен бөліскіңіз келе ме деп ойладым.

Шын жүрекпен,
Лизбет Долк Лейден
Нидерланды

Төменде менің әкем соғыс кезінде HMS Venerable -де алған шекаралық сертификат. Ол Гонконгқа, Австралияға және Фиджиге барды. Оның есімі Фредерик Данн болды және ол кеме бақылаушысы болды.

Менің әкем Франк Хоскин 18 жастан бастап HMS Venerable қызметінде болды (1943). Мен қанша уақытқа сенімді емеспін. Ол Солтүстік Атлантикада, Бискэй шығанағында және Жерорта теңізінде болуды айтты. Ол ұшақ электрикі болды және қайтып келе жатқан ұшақтың құйрық ұшағынан ұсталды және жарақат алды, нәтижесінде кемеге оралғанға дейін Мальтадағы ауруханада біраз уақыт болды. Мен оның қызметіне/кеме әріптестеріне қатысты кез келген ақпаратқа қызығушылық танытамын немесе егер біреуде оқиғаның егжей -тегжейлері болса.

Менің ағам Артур Гарольд Джонсон 1945 жылы HMS VENERABLE қызметінде жеткізілім рейтингісінде қызмет етті және жетекші теңізші ретінде аяқталды - ол бізге балалар туралы ешқашан соғыс туралы айтқан жоқ - соғыстан кейін ол өзінің бақша жабдықтау мансабын жалғастыру үшін Вулверхэмптон аймағына оралды. Мен білемін, ол Австралияда демалысқа кеткен. Оның қызы Паулин мен оның отбасы Австралияға қоныс аударды.

Менің марқұм әкем Джек Лимер Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде HMS Venerable қызметінде болды. Ол Австралияда, Тынық мұхитында және Гонконгқа дейін біраз уақыт өткізді. Мен білемін, Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін кеме Австралияның шығыс жағалауында ұшақтар, артиллерия, жүк машиналары, мотоциклдер мен оқ -дәрілерді көп мөлшерде лақтырды. Ол айтқан кейбір ертегілер Жапон қаруы мен қылыштар мен дулыға тастауға қатысты, сонымен қатар олар Сидней маңындағы Уоррик фермасында болды. Мен оның рейтингі басты стокер болғанын білемін бе? Ол тағы не істегенін білмеді, бірақ ол лагерьде және 1958 жылы біз Мельбурнге қоныс аудардық, содан кейін тағы бір оқиға басталады.

Менің атам HMS Venerable -де қызмет етті, мен білемін, ол тым жас кезінде жазылды және жақсы досы «ұшақтың ұшып бара жатқанын тоқтатқан үлкен резеңке таспаның жолын кескенін» көрді. Кеме «жойқын апатқа ұшырады, себебі ол қайтып оралғанда кедергі жасады. Сондықтан ол кемеде болған уақыты туралы айтуды ұнатпады. Оның аты Лесли Гринвуд еді, егер оны білетін және туыстары туралы айтуға дайын болса, мен оның қызмет еткен уақыты мен қайда барғаны туралы әңгімелерді естуге қуанышты болар едім, рахмет. Мен бұл сайтты ертерек тауып, одан өз тәжірибесі туралы көбірек сұрауға батылым болғанын қалаймын, себебі ол білетін адамдармен бөліскенді ұнататынына сенімдімін.

HMS VENERABLE туралы егжей -тегжейлі ақпарат алғысы келетіндерге менің әкем соңғы соғыста сол кемеде қызмет еткен және көптеген фотосуреттері бар. Бірақ менің әкем бірнеше жыл бұрын қайтыс болды, бірақ оның суреттері әлі де бар және маған айтқан бір нәрсе - оның кемесі американдықтардың Жапонияға тастаған атом бомбаларын алып жүретін кемелерін ертіп жүрді. Егер мен сізге көмектесе алсам, маған хабарласыңыз.

Бір қызығы, менің атам Альберт Грей Файфты 1945/46 жж. Менде оның күнделіктері кемеде болған кезінен бар, бірақ мен оның нақты рөлі қандай екенін ешқашан білмедім. Маған хабарласыңыз.

Менің атам Тынық мұхитында болған кезде осы кемеде л/с радиолокаторы болды. Егер сіздің тарихыңыз болса, мен білгім келеді.

Менің қайын атам Эрик Раймонд Саммерс 1944-1945 жж. 814 эскадрильясында HMS Venerable қызметінде болды және егер сіз оның «оппо» Альберт «Джимми» Гринге қатысты қандай да бір ақпарат сұрайтын хабарлама жібере алсаңыз, риза болар едік. Джимми үйленген, кем дегенде бір қызы бар, ал әкесі Джимми соңғы рет Эдгбастон аймағында тұрған деп санайды. Джиммидің туыстары Австралияда тұратын, немере ағасы немесе Уолли Холл деген ағасы бар. Уоллидің Барри есімді ұлы болды. Уоллидің соңғы белгілі мекенжайы - Барония даңғылы, Эппинг, Сидней. Менің қайын атам Джиммидің отбасымен керемет «жағалаудағы демалыста» болғанын айтады, бұл оны өте жақсы қарсы алды. Егер сіз бұл хабарламаны жіберуге мейірімді болсаңыз, мен риза болар едім.

Рахмет,
Тони Гровер
Факенхэм, Норфолк, Англия

Екінші дүниежүзілік соғыста әкем болған кемені қалай табуға болатыны туралы біреу маған ақпарат бере алады ма? Мен оның Ұлыбританияның Тынық мұхиты флотында болғанын және Жапония мен Сиднейге кеткенін білемін. Оның аты Бернард Максвелл Лоу (Mac ретінде белгілі) менде оның етік щеткаларынан Корольдік теңіз флоты нөмірі бар.

Менің әкем 1943 жылы HMS Venerable -де бірнеше ай қызмет етті, ол ешқашан соғыс туралы көп айтпады, бірақ көп нәрсені бермеді, өкінішке орай ол 5 жыл бұрын қайтыс болды. Менде электронды поштамен жібере алатын суреттері бар ма, білгім келеді, оның есімі Уэльстен Чарли Филлипс, оның екі жұбайы Жаңа Зеландиядан, егер біреу маған кез келген ақпаратты жіберсе, мен ризамын. Уақыт бөлгеніңізге рахмет.

Менің әкем 1943 жылы HMS Venerable -де болды, егер сіз қаласаңыз, менде эскадрильяның бір фотосы бар, маған электронды пошта арқылы жіберіңіз.

Менің марқұм күйеуім H.M.S. -де қызмет етті. Ол 17 жасында және Екінші дүниежүзілік соғыстың аяғында құрметті. Мен авиациялық кеменің егжей -тегжейін Еовильдегі мұражайдан көрдім және сол жерден шағын белгішем бар. Мен күйеуімнің аты Рональд Риддик екенін және Ливерпульде туылғанын білетіндердің барлығын білгім келеді. Мен оны білетін кез келген адамнан естігім келеді.

Сіздің веб -сайтыңызды қарап, мен үшін естеліктерді қайтарды. 1945 жылы Рождество қарсаңында, мен 11 жасар бала кезімде, Фремантлға қондырылған кезде, құрметті теңізшілермен кездестім және оларға әкемнің 1942 жылы Эль -Алеминде шайқаста қаза тапқанын хабарлап, олар мені Рождестволық түскі асқа шақырды. кемеде. Мен жүзуіздеген адамдар HMS Indomitable және HMS Venerable HMS -ті және басқа да N N кемелерін қарап жатқан кезде, мен айлаққа келдім, олардың ешқайсысына кіруге рұқсат жоқ.

Мен өтпе жолмен көтеріліп, кезекші теңізшіге 16 -шы тәртіпсіздіктен «Блондин» Смит (менің ойымша, бұл нөмір) мені шақырғанын айттым. Ол менің хостымды пейджингке жіберді және мені таңдап алды. Мен өмірімнің ең есте қаларлық жаңа жылдық түскі асын өткіздім. Мен капитанмен кездестім және есімде, үй жануарлары маймылы мені көрсетіп тұрғанда, менің қолымды тістеп, Корсейдің үстінде кабинада отыруға рұқсат берді. Кейінірек олар мені шағын автокөлігімен үйге жеткізді.

Келесі күні кеме жүзді, мен жаңа достарымды жоғалтып алғанымды сезіп, отырдым және жыладым. Мен құрметті адамдардың қызмет ету мерзімін жаңа атаулармен бақылап отырдым және ол менің өмірімнің жағымды бөлігі ретінде металл сынықтарына жөндеушілерге жіберілгенде қайғырдым. Бұрынғы экипаждың біреуі Рождестволық түскі асты олармен бөліскен кішкентай баланы есіне түсіре ме деп ойлаймын. Мен әлі де қалғандарға ізгі тілегімді білдіремін.

Екінші Дүниежүзілік соғыс кезінде менің ағам Джозеф Эдвин оған қызмет еткенде, Әкемнің экипажының суреттері бар ма деп ойлаймын, ал әкемде бұл суреттер жоқ, ағам қайтыс болды.

Менің атым Дэвид Так, мен Канададағы Ванкуверде тұрамын, бірақ Ұлыбританияның Оңтүстік Уэльсінде дүниеге келдім. Марқұм ағам қызмет етті
HMS Venerable екінші әлемде және оның аты Роланд Так болды. Менде кеменің бірнеше фотосуреттері бар
ұшу палубасында түсірілген жеті теңізші бар бір сурет. Менің ағамның маған сол бір теңізші туралы айтқаны есімде
қайтқан ұшақ мылтық құдығына соғылған кезде Бурфитт тегі қайтыс болды. Мені қызықтырар еді
Мүмкін, біреу менің ағамды еске алады.

Менің әкем 1943/1945 HMS Venerable қызметінде қызмет етті және сол күні теңізшіні өлтірген зеңбірек мұнарасына соғылған ұшақтың куәгері болды. Мен білмеймін, әкем сенің ініңді білетін бе еді. Менің әкемнің аты Генри Паттерсон болатын. Менде соғыс кезіндегі фотолар бар, егер сіз оларды көргіңіз келсе.

Сәлеметсіз бе, сіздің сайтыңыз маған өте қызықты. Менің ұлым екінші дүниежүзілік соғыс жобасын жасаған кезде пайдалы болды. Менің туысым флотта H.M.S.Venerable & H.M.S.Patroller қызмет етті. Оның аты Эрн болды, мен оны біреу біле ме деп ойладым, мен оның тегін білмеймін. Біз Эрнге 1941 жылы шыққан Мэгги хатын тапқанымыздың себебі. Қайықтардың кейбір фотосуреттері.

Сіз мені дұрыс бағытта көрсете аласыз деп үміттенемін. Жақында мен атамның HMS Venerable -тен түсірген фотосуреттерін таптым, ол оған әуе флотында қызмет етті. Бірнеше жыл бұрын ол қайтыс болды, әжемнің кіндік формасында оның суреті жоқ және оның біреуін тапқысы келеді. Мен қайдан іздеу керектігін білмеймін және сіз маған осы мәселе бойынша нұсқаулық бере аласыз деп үміттенемін. Менің атам Уильям Уотсон деп аталды, ресми нөмір: L/FX682826, ол 1947 жылы 9 шілдеде HMS Daedalus -та шығарылды. Осыны оқуға уақыт бөлгеніңіз үшін рахмет.


У складі ВМС Великої Британії [ред. | ред. код]

Дәлелдеу керек. Жапондық кітаптар сізге Гонконзиде висадки (31.08.1945).

Пәннің ерекшелігі - Далекому Сходи. 1947 ж. 30 қазанда Плимут.

У складі ВМС Нідерландів [ред. | ред. код]

Пікірлер 1 -ші сыныптан 1948 ж. «HNLMS Karel Doorman» мақаласынан бас тартты.

У складі ВМС Аргентини [ред. | ред. код]

Ол 1968 жылы «Аргентинада», сонымен қатар «Veinticinco de Mayo» мақаласында жазылған. Ең бастысы 1990 ж. 2000 ж.


Тег: HMS Verable

1970 жылдың 3 шілдесі - 50 жыл бұрын, бүгін HMCS Bonaventure, Канаданың әуе кемесі пайдаланудан шығарылды, бұл көптеген адамдарды таң қалдырды.

1970 жылдың 3 шілдесі – 50 жыл бұрын, бүгін, HMCS Bonaventure, Канада ’s авиатасымалдаушысы пайдаланудан шығарылды, бұл көптеген адамдарды таң қалдырды. “Bonnie, ”, Канада Корольдік Әскери-теңіз флоты (RCN) бұрын-соңды жұмыс істеген ең ірі және ең қуатты әскери кеме, күрделі жөндеуден өтті.

Канадалық авиациялық және ғарыштық мұражай артефактінің үстіңгі суреті, Stouffville ON компаниясынан Дэн Линтон жасаған HMCS Bonaventure -дің 1/144 масштабты тамаша үлгісі, мансап кезінде бортында қызмет еткен әр түрлі ұшақтармен. Барлық қолдану үшін Warsearch -ке веб -сайттың URL мекенжайын беріңіз.

Осыдан бірнеше жыл бұрын, Ұлттық қорғаныс бөлімі, тарихи -теңіз бөлімі шығарған канадалық теңіз авиациясының ресми тарихы «Бонавентура» бөлімін былай жазды: “Жазу кезінде Жақсы оқиға бес жарым жылдан астам уақыт бойы жұмыс істеп келеді, алдағы уақытта тағы да келешегі бар. Канада Еркін әлемді қорғау үшін Солтүстік Атлантикалық Шарт Ұйымына жан -тәнімен берілгендіктен, тасымалдаушы, болашақта, бұрынғыдай, өзінің одақтастарының әскери кемелерімен жиі жұмыс істейтін болады. ”* , Bonaventure және RCN операторларының барлық операцияларына аз ғана уақыт қалды. Ұзақ жөндеу жоспарланғаннан қымбатқа түсті. Премьер-министр Пьер Трюдо үкіметі 1969 жылдың күзінде шығындарды азайту жаттығуы ретінде кемені кәдеге жарату туралы шешім қабылдады. Бұл даулы шешім канадалық теңіз авиациясынан бекітілген қанатты ұшақтарды алып тастады және жойғыштар мен фрегаттарға бекітілген тікұшақтармен шектелді.

Бұл композиция Bonaventure және RCN теңіз ұшақтарын көрсетеді, оның ішінде тасымалдаушыдан басқарылатын көптеген түрлері. RCN карьерасының соңында Bonaventure сонымен қатар жаңа Sikorsky Sea King су асты қайықтарына қарсы тікұшақты басқарды. Crowsnest 1960 жылғы мамыр-маусым басылымы, 10-бет. Фото несие енді Crown Copyright, Ұлттық қорғаныс департаменті, HS-61120 болады

Bonaventure британдық 1942 жылғы жеңіл флот тасымалдаушы дизайнының керемет үлгісі болды. Тұжырымдама соғыс уақытындағы қажеттіліктен туындады. 1942 жылдың ортасына қарай Корольдік Әскери-теңіз флоты (RN) жаудың әрекетіне бес флот тасымалдаушысынан және екі эскорт тасымалдаушысынан айырылды. Тасымалдаушылар мен олардың ұшақтарының атқаратын кең ауқымды қызметі мен міндеттері кеңейе отырып, қосымша пәтерлер қажет болды және оларды тезірек өндіру керек болды. 16 кемеге арналған жоспар үлкен, қымбат және өндірісі қиын флот тасымалдаушылары мен рөлі шектеулі кіші эскорт тасымалдаушылар арасындағы алшақтықты толтыруға арналған. Жеңіл флот тасымалдаушылары азаматтық кеме жасау зауыттарында құрылысқа жарамды болды, басқа да маңызды жұмыстар үшін теңіз аулаларын босатты. Олар, әрине, кез -келген флоттың берік негізі болуға арналмаған. Сонымен қатар, Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін, екі кіші класс бойынша аяқталған 15 кеменің 10-ы ондаған жылдар бойы басқа флоттарда қызмет етті. ** Орташа флоттар үшін, оның ішінде Канада мен#8217-де, бұл кемелер өте жақсы болды айналасында теңіз авиация қызметін құру үшін бастапқы деңгейдегі тасымалдаушы.

1969 жылдың желтоқсанында Галифакс -Харбордағы HMCS Bonaventure соңғы парусының өткен көрінісі осы жаңартылған дизайнның әдемі сызықтарын көрсетеді. Кредиттік кітапхана мен мұрағаттар Канада / Ұлттық қорғаныс департаменті HS 69-3061 Crown Copyright.

Bonaventure ’s әпке-кемелерінің мансабы туралы айтуға тұрарлық. Дұрыс аталатын HMS Venerable 1945 жылдың басында қызметке кірісті. 52 жылдық қызметінде ол Нидерланды Корольдік Әскери-теңіз күштерінде HNMLS Карел Дорман ретінде қызмет етті, Аргентинаға ауысқанға дейін ARA Veinticinco de Mayo. 1982 жылғы Фолкленд соғысы кезінде ол Корольдік Әскери -теңіз күштеріне қарсы шектеулі операцияларға қатысты, сонымен қатар RN суасты қайықтарына арналған нысандар тізімінде жоғары болды. 1980-ші жылдардың аяғында ол жұмыс істемей қалды және өзінің әпкесі Н.Аэль Минас Жерайс үшін қосалқы бөлшектердің көзі болды. 1945 жылдың басында пайдалануға берілген бұл кеме бастапқыда HMS Vengeance болды. Кек үш флотта да қызмет етті (Корольдік Әскери -теңіз күштері, Австралиялық корольдік флот және Бразилия флотында). NAeL Minas Gerais ретінде ол керемет 56 жылдан кейін 2001 жылы қызметтен шыққан соңғы сынып болды! ** Бұл әлемдегі ең ұзақ қызмет көрсететін екінші тасымалдаушы болуы мүмкін. ***

Бұл таңғажайып көрініс бұрынғы NAeL Minas Gerais -ті 2004 жылдың мамырында, Үндістанның Аланг қаласындағы жағажайға қоқысқа тастауға шығар алдында көрсетеді.

Тағы бір апалы-кеме, Үнді теңіз флоты және#8217s INS Vikrant, 1997 жылы пайдаланудан шығарылды. Ол 2014 жылға дейін Мумбай кемежайларында мұражай кемесі ретінде аман қалды. Викранттың тарихы туралы соңғы хабарламада оның жойылуы мен Үнді теңіз флотына арналған бетте зерттеледі. тасымалдаушылар.

INS Vikrant, төменгі жағында және сәл жаңа INS Viraat (бұрынғы HMS Hermes), екеуі де өте ұзақ қызмет етеді. Bonaventure-дің ең көне әпкесі Викрант 2014-2015 жылдары Мумбайда жойылды, ал Вираат мұражайлық кемеге айналуы керек сияқты.

Канадалық Корольдік Әскери-теңіз флоты соғыстан кейінгі әскери-теңіз авиация қызметін Канадаға HMCS Warrior (1946-1948), HMCS Magnificent (1948-1957) және HMCS Bonaventure (1957-1970) ретінде қатарынан қызмет еткен осы жеңіл флот тасымалдаушыларының үшеуінің айналасында құрды. Bonaventure, жалпы ұзындығы 704 және#8242 және толық жүктеменің 20,000 тонналық ауысымы, Галифакс, Нью-Йорк теңіз флотының кемежайындағы әдеттегі айлақтарында көзге түсті.

HMCS Bonaventure Ангус Макдональд көпірінің астындағы әдеттегі айлақта, шамамен. 1960. Кредит: Канада кітапханасы мен мұрағаттары / Ұлттық қорғаныс департаменті DNS-26014 Авторлық құқық Crown-ға тиесілі.

Галифакс теңіз портының No4 және Жетісу, №3 портының [2003, 2005, 2019/09] спутниктік түсірілімдерінің жиынтық көрінісі. 5 редакциясы 1970 жылғы келісімге жақындау үшін өңделді, оған кран Дартмут маңындағы үкіметтік порттан қосылды. Дэн Линтонның HMCS Bonaventure үлгісі 705 'ізге салынған. Bonaventure бұл екі айлаққа тоқталмайтын еді, бірақ оның әдеттегі 4 -ші айлақ оны тікелей Angus L. MacDonald көпірінің астына қояды. Бұл композиция жалпы макетті қамтамасыз ету үшін ғана салынған. Барлық қолдану үшін Warsearch -ке веб -сайттың URL мекенжайын беріңіз. 1950 жылдардың ортасында Канада HMS Powerful болуға арналған кеменің жаңартылған дизайнын аяқтауды ұйымдастырды. Солтүстік Ирландияның Белфаст қаласындағы Harland және Wolff кеме жасау зауыттары (мұхит лайнерлерін жасаушылармен әйгілі, соның ішінде RMS Titanic) 1957 жылдың қаңтарында HMCS Bonaventure ретінде пайдалануға берілген тасымалдаушыда жұмысын жалғастырды. Ол үлкенірек, ауыр ұшақтарды басқаратын күшті палубаға ие болды, оларды ангардан жылжыту үшін кеңейтілген палубалық лифтілер және осы ұшақтарды ұшыру үшін күшті бу катапульттары болды. Айнаға қонатын қондырғы жүйесі ұшқыштарға қауіпсіз көзқарасты сақтауға көмектесті, өйткені олар аспаптарға емес, тасымалдаушыға назар аударуға көмектесетін дыбыстық дыбыстарды естіді.

Stouffville ON -нан Дэн Линтон салған Канадалық авиация және ғарыш мұражайы үлгісіндегі Айна қондыру жүйесінің суреті. Барлық қолдану үшін Warsearch -ке веб -сайттың URL мекенжайын беріңіз.

Әлбетте, тасымалдаушы класта бірінші болып бұрыштық ұшатын палубамен салынды, бұл оны сол кездегі ең озық әскери кемелердің біріне айналдырды. Бұл мүмкіндік ұшу жылдамдығын арттыруға көмектесті. Bonaventure Banshee реактивті истребительдерімен жұмыс жасай алады, ал палубаның кейбір бөліктерін қонуға қалдырады, өйткені басқа аймақтарды ұшу, тікұшақпен жұмыс істеу немесе ұшақтардың тұрағы үшін бір мезгілде пайдалануға болады. Жаңартулар басқа флоттарға өз тасымалдаушыларының ұқсас ұзақ мерзімді қайта құруларына әсер етті, ал Викрант Үнді теңіз флотына ауысқанға дейін аяқталмаған корпусты қайта құрудан өтті.

[Толық ақпарат] HMCS Bonaventure 1957 жылдың маусымында Англиядан RCN қызметінде. Канаданың кітапханасы мен мұрағаты, Ұлттық қорғаныс департаменті CT-521 суреті Авторлық құқықтар Коронаға тиесілі. Ұшу палубасы 7,5 градус бұрыш пен қарапайым порт проекциясы (тік осьтік ұшу палубасымен салыстырғанда) қазіргі кездегідей көрінбеуі мүмкін, бірақ оның алдыңғы нұсқаларына қарағанда ұшу операцияларының нақты жақсаруын көрсетті. Сыныптағы басқа кемелермен салыстырғанда, Bonaventure стандартты шақыру порттарына бару және НАТО-ның одақтастарымен Кеңес суасты қайықтарынан теңіз жолдарын қорғауға дайын болуға арналған көптеген қырғи-қабақ соғыс жаттығуларымен белсенді, қысқа мерзімді қызмет мерзіміне ие болды. және жер үсті кемелері. Ол McDonnell F2H Banshee реактивті жойғыштары мен Sikorsky HO4S тікұшақтарын қоса алғанда, бірнеше ұшақ түрлерін басқарды. Banshees қызметінен босатылған кезде, мансап тек қана сүңгуір қайыққа қарсы (ASW) рөліне бағдарланды, Grumman Tracker ұшақтарымен патрульдік қызмет атқарылды. Кейінірек, жаңа Sikorsky Sea King тікұшақтары Bonnie ASW мүмкіндіктерін жаңартты. Бұл қарқынды мансап 1969 жылғы шешіммен күрт аяқталды. Жұмыстан шыққаннан кейін көп ұзамай Bonaventure сынықтарға сатылды және 1971 жылы Тайваньдағы кеме бұзатын аулаға соңғы ұзақ сапар жасады.

Bonaventure ’s бортында якорь Collège жауынгері король де Сент-Жан, Масси ғимараты, тамыз. 2014. Кредит: Соғыс зерттеушісі.

Бақытымызға орай, Канаданың айналасында канадалық қызметте Bonaventure -ның бірнеше реликтері бар. Әр түрлі мұражай коллекцияларында сақталған бірнеше ұшақтардан басқа, Bonnie “Mule ” немесе палубалы трактор Оттавадағы Канадалық соғыс мұражайының коллекциясында [артефакт жазбасына сілтеме үшін мына жерді басыңыз]. Кеме қоңырауы Шартуотер авиация мұражайында, порттың әдеттегі айлығынан, Дартмутта (NS) орналасқан. Екі сигналдық зеңбірек HMCS Discovery, Vancouver BC орналасқан. Bonaventure ’ -дің екі зәкірі де сақталған. Борттағы якорь корольдік де Сент-Жан, Сент-Жан-сюр-Ришелье, Квебек қалаларында орналасқан Collège әскери жасақтарында қойылған.

HMCS Bonaventure Anchor Memorial in Point Pleasant Park, Галифакс, 2007 ж. Кредит: abdallahh, Монреаль, Канада/CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0)

Порт зәкірі 1973 жылдан бері Галифакс штатындағы Пойнт Плезант Паркінде орналасқан. Бұл 9 тонналық қорсыз зәкір-канадалық бейбіт уақыттағы теңізшілер мемориалының орталығы, ол 1945 жылдан кейінгі канадалық әскери-теңіз күштерінің өлімін еске алуға арналған. 2018 жылдың басында тозып бара жатқан ескерткішті Канада корольдік әскери -әуе күштерінің жергілікті резервтік құрамы айтарлықтай қалпына келтірді.

Бонни мен басқа да байланысты тақырыптардың бірнеше көрінісі үшін біздің RCN операторларының сыйақылар парағын қараңыз. Біз Bonaventure -ді мәліметтер базасының жобасына қосуды жөн көрдік, онда Google -дың 27 флотының мыңнан астам әскери кемелерінің суреттері (соңғы есеппен) бар, өйткені біз RCN тасымалдаушыларының тарихын әрі қарай түсіндіруге мүмкіндік беретін басқа әуе түсірілімдерін табуға ниеттіміз. және басқа кемелер, әлем қайта ашылғанда.

* J.D.F. Кили және Э.К. Рассел 1918-1962 жылдардағы Канаданың теңіз авиациясының тарихы (Оттава: Queen ’s принтері, 1965) б.116.

** Екі кіші сыныптың айырмашылығы, түпнұсқалық Колосс пен Мажестикалық бірліктер, осы сайтта басқа жерде, осы тасымалдаушыларды қамтитын тиісті әскери-теңіз беттерінде зерттелген. 15 -тің екі кемесі техникалық қызмет көрсетуші ретінде аяқталды және әр түрлі мансапқа ие болды.

*** INS Viraat кентавр класты тасымалдаушысы (бұрынғы HMS Hermes, жоғарыда көрсетілген), 58 жыл қызмет етті, 1959-2017 жж. Салыстыру үшін, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ең ұзақ әуе кемелері USS Midway (1945-1992 жж. 47 жыл), ал жақында пайдаланудан шыққан USS Enterprise (1961-2017 жж. 55 жыл) болды.


HMS Verable (R63)

HMS Құрметті (R63) var ett hangarfartyg ав Колос-klass byggd for Royal Navy. HMS Құрметті Cammell Laird және Birkenhead 3 желтоқсан 1942 ж., қаңтар 1945 ж., 17 қаңтар, 1945 ж. [1] Ақпараттық бағдарламалар мен сыныптастарға арналған бағдарламалар андербергсмегет ХМС -пен байланысты. Құрметті әуе кемесінің 11 -ші эскадрильясына дейін Fjärran Östern -ге дейін.Колос, Даңқ och Кек) мен Стиллахавсфлоттан. 40 F4U Corsair-jaktplan және Fairey Barracuda-torpedbombare ombord үшін барлық шарттар бар.

Одан кейін HMS репатриацияланды Құрметті Канадаға дейін немесе Австралияға дейін, олар Сторбританияға дейін. Құрметті tjänstgjorde to beå når i Royal Navy 1948 жылдан бастап Nederländerna және HNLMS -ке дейін  Карел Дорман  (R81) 1962 жж. Гвинея (Папуа мен Папуа Бараты мен Индонезия) елдерінің әскери бөлімінде. Аргентина Аргентинаға дейін және ARA   -ға дейін жұмыс істейдіВейнтико де Майо, Falklandskriget сайттарындағы жаңалықтар. Бразилия асханасы Минас Жерайс (HMS  )Кек) 2000 ж.


Біздің құрметті тарих

Ежелгі заманнан бері Киндлинг бар. Ежелгі адамзат оттың құпиясын алғаш рет қалаған кезде, олар Киндлингті іздеді. Тізе бүгілгенде, олар таңертең жарықсыз, әзілсіз уақытта тастарды бірге ұрды, содан кейін жылағаннан ешнәрсе көрінбеді. Ежелгі адамзат өзінің жылы сәулесін (қазір тарихта «құшақтасу маусымы» деп атайды) айналып өтті. Біз өз кезегінде оларға жарықтың даңқын көрсеттік.

Біз сонда болдық және тарихтың әрбір ұлы сәтінде, адамзат бізге келген кезде немесе біз оларға араласып, оларға келу қажеттілігін түсінген кезде, өз даналығымызбен бөлісуге дайынбыз. Киндлингтің қасиетті бұйрығы уақыттың беттеріне жарық таратудан басқа, оның құпия пердесінен сирек шығатын мыңжылдықтардың өтуін бақылады.

Данышпан мен суретшінің санасында өнертабыстың жарқ етуі пайда болған кезде, олардың құмарлықтарын жанып тұрған Киндинг болды.

Тарихтың өркендеуінде билік басындағылар қатыгез және жемқор болып көрінгенде және уақыт төңкеріске шақырған кезде, бұл өзгешеліктердің күлін өзгеріс отына айналдырған Киндлинг болды. (Біз большевиктер төңкерісіне толық мойынсұнбаймыз, бірақ Сталин мұртын бір жерден алған деп айтамыз.)

Шытырман саяхатшылардың көз алдында шытырман оқиғалар ұшқыны би билегенде, Кинглинг олардың жарқыраған күн батып тұрғанын көрді, бұл олардың алыс көкжиектерін көрсетті.

1871 жылы Ұлы Чикагодағы өрт басталғанда, қасиетті бұйрық Киндлингті неғұрлым мұқият қорғау қажет екеніне келісті. Осылайша күлден колледж салынды. Колледж бұл құпия бұйрықты жасыруға және өркендетуге ниетті. Pfieffer астынан өтетін туннельдер бүкіл кампусқа және ол ұсынатын барлық сән -салтанатқа оңай қол жеткізуге мүмкіндік береді (дәретхана қағазы, тампон, сабын, жеуге болатын тағам, маталар, Экспо маркерлері, ыстық су, жұмыс принтері, профессорлар туралы айтпайды. саясат, кәдімгі театр балалары және автотұрақтар).

Kindling құрылғаннан бері Солтүстік Орталық колледжінің студенттік тобын мұқият бақылап, оның қатарында қызмет ету үшін ең жақсысын және жарқынын таңдап алды. Таңдау - ең үлкен марапат. The Kindling has caused the incineration of no more cities since its relocation to North Central College (besides part of a writing center, the Station Nightclub Fire, the Hartford Circus Fire, the Our Lady of the Angels School Fire, and the Triangle Shirtwaist Factory Fire).

20th CENTURY SIGHTINGS:

In the 1920’s, the Kindling was the epitome of decadence thanks to the glamorous parties thrown for their new issue releases. (Some say Gatsby got his fame from suctioning and funneling the power of the Kindling into his own mansion). These release parties included women dressed in glitzy cardinal red flapper dresses, which are more classic than blue ones.

The parties would be held in secret underground Jazz Clubs in Naperville, where the Kindling also organized Socialist underground chess clubs. Boho is the most famous of these, the loud thunderous booms in the basement inspiring the Charleston dance move.

On the other hand, the Prohibition was happening, so the only sense of happiness without drinking was reading the comedic works of the North Central College Humor Magazine. It was Berries! It was Bananas! It was the Bees’ Knees!

When the Great Depression hit, in a display of classic bureaucracy, every single Kindling member managed to lose their job at once. They were forced to become skeleton pirates and smuggle cheap jokes illegally until WWII brought the Naperville economy back to its feet and the Kindling with it.

The humor rations hit Americans hard, but the Kindling hit back harder, printing magazines on the backs of college rejection letters and sending them overseas in Altoid tins. Troops not only found solace in news from home in the magazines but also used then to make giant origami cardinals. Their incorrect dates, bright red color, and “BE CENTRAL” slogans they definitely bore in the 40s made Germany think the cardinals were confused remnants of WWI Central Powers gifts and took them in. This allowed Kindling soldiers to infiltrate the Nazis Trojan-horse style.

“If not for the Kindling,” said whoever was the president at the time, “we wouldn’t have won the war.”

North Central was quite the place to be in the 1960s. It was a place of new ideas at every corner. The women of campus were fighting for equality all around, taking to the streets in marches and other gatherings to show the power that they had.

A lot of people were also seeking enlightenment in the time and had taken up following the Rajneesh movement. Everyone on campus was hopeful that the Bhagwan would roll up to campus in his white Rolls Royce any day and start his own new commune right there on campus.

The Kindling was both used as a prop on the set of Friends and a form of entertainment behind the scenes for Jennifer Aniston to read. She didn’t understand any of the jokes and wouldn’t have thought them funny anyway, especially since Friends supplied the most wholesome humor of the era. Joey’s “what it do, baby?” was the shot heard round the world.

While wearing low-slung jeans and having an acid trip, students who hadn’t done any work often used various Kindling articles as speeches. Reading extremely good humor to classes ensured at least a D-, and that was enough for people back then.

MEMBERS THROUGHOUT HISTORY:

Джордж Х.В. Bush was the secretary for the Kindling during the same years that he was a member of the Skull and Crossbones Society and also the biggest donator (hence his high-up position in the network). During the invasion of Panama, Kindling was there to sow seeds of humor and open up a second office.

Stephanie Meyer was the treasurer, but we kicked her out after she wrote a terrible book series. No one was going to read that it would have stifled our blazing fires of notoriety and fame.

Other notable members throughout the years have included Bob Ross, Neil DeGrasse Tyson, Robin Williams, Hildegard von Bingen, Mickey Mouse, Mark Zuckerberg, the entire band of Paramore, Samuel Beckett, Keanu Reeves, Tom Cruise, a squirrel, and the Giant of Kandahar.


Sisällysluettelo

Alus tilattiin 7. elokuuta 1942 Cammell Lairdilta Birkenheadistä, missä köli laskettiin 3. joulukuuta telakkanumerolla 1126. Alus laskettiin vesille 30. joulukuuta 1943 ja valmistui 17. tammikuuta 1945. [2]

Alus aloitti 27. marraskuuta 1944 valmistajan koeajot, joihin se käytti loppuvuoden. Alus valmistui telakalta 17. tammikuuta 1945, jolloin se luovutettiin vastaanottotesteihin. Testien päätyttyä se siirrettiin Clyden laivastotukikohtaan miehistön koulutukseen. Alus määrättiin 1. maaliskuuta 11. lentotukialusviirikön lippulaivaksi ja aloitti valmistautumisen palvelukseen Brittiläisessä Tyynenmeren laivastossa. Se lähti 12. maaliskuuta Maltalle, jossa aluksen koulutus jatkui Välimeren laivastossa. [2]

Toukokuussa alus lähti Ceylonille. Trincomaleessa aluksekselta siirrettiin kesäkuussa maihin 814 ja 1851 laivueiden Corsairit ja Barracudat, jotka piti maalata uudelleen Yhdysvaltain 3. laivastossa. Heinäkuussa alus lähti Sydneyyn Australiaan liittyäkseen Brittiläiseen Tyynenmeren laivastoon, joka oli liitetty Yhdysvaltain 3. laivastoon nimellä Task Force 37 (TF37). Alus saapui 22. heinäkuuta määränpäähänsä, jossa se viipyi odottaen määräystä matkan jatkamisesta. Odotuksen aikana aluksen 20 millimetrin ilmatorjuntatykit korvattiin 40 millimetrin tykein. Alus liittyi 15. elokuuta Task Group 112:een, jonka tehtävänä oli miehittää Hongkong. [2]

Venerable lähti Subic Bayhin lentotukialus HMS Indomitablen, risteilijöiden HMS Euryaluksen ja HMS Swiftsuren ja Kanadan laivaston tukilaivan HMCS Prince Robertin kanssa suojanaan hävittäjät HMS Kempenfelt, HMS Ursa, HMS Whirlwind ja Australian laivaston HMAS Quadrant. Osasto tankkasi Manuksessa Brittiläisen Tyynenmeren laivaston huoltotukikohdassa, josta matkaa jatkettiin 27. elokuuta. Kaksi päivää myöhemmin osasto saapui Hongkongiin taistelulaiva HMS Ansonin kanssa, mutta satamaan pääsyn esti miinakenttien raivauksen viivästyminen. Alukselta nousseet koneet iskivät 30. elokuuta Lammas Bayssä olleisiin japanilaisiin aluksiin. Alus tuki osaston mukana Kowloonin miehitystä, kunnes se määrättiin kuljettamaan intialaisia, jotka olivat olleet japanilaisten työvoimana Ranskan Indokiinassa. [2]

Alus lähti hakemaan matkustajansa Haiphongiin, jonne se saapui 17. lokakuuta. Alus lähti 21. lokakuuta intialaisia sotavankeja kuljettaen Madrasiin, jossa se laski heidät maihin 27. lokakuuta. Alus lähti vielä samana päivänä Trincomaleehen, jossa se seuraavana päivänä siirsi lentokoneensa maihin. Alukselle nousi marraskuussa sotilaita siirrettäväksi Singaporeen, jonne se saapui 16. marraskuuta. Alus määrättiin siirtämään joukkoja ja tarvikkeita Bombaystä Hollannin Itä-Intiaan, jossa niiden tuli tukea taisteluissa sissejä vastaan. Alus lähti 18. marraskuuta Singaporesta Bombayhin. [2]

Alukselle nousi Bombayssa joukkoja kuljetettavaksi Tanjong Priokiin Jaavalle, jossa joukot purettiin 4. syyskuuta varusteineen maihin. Alukselle nousi hollantilaisia, jotka olivat olleet japanilaisten internoimina saarella. Alus kuljetti 728 internoitua, joista pääosa oli naisia ja lapsia, Colomboon. Matkustajien poistuttua alukselta 12. joulukuuta vastaanotettiin lentokoneet ja alus lähti Sydneyyn. Alus saapui 23. joulukuuta Fremantleen, jossa se viipyi joulun. Alus lähti 26. joulukuuta jatkamaan matkaansa Sydneyyn, jonne se saapui vuoden viimeisenä päivänä. [2]

Sydneyssä alus siirrettiin telakalle, josta se vapautui maaliskuussa 1946. Alus määrättiin kuljettamaan Australiasta kotimaahan palaavia sekä täydennyksinä Australiaan saapuvia joukkoja. Se lähti Trincomaleehen. Alukselle nousi 3. toukokuuta Singaporessa 400 henkeä. Kesäkuusta syyskuuhun alus siirsi joukkoja Penangin, Singaporen, Hongkongin ja Colombon väleillä. Alus siirrettiin 24. lokakuuta Singaporessa huollettavaksi telakalle, mistä se palasi 6. marraskuuta palvelukseen. Alus lähti 26. marraskuuta Singaporesta Hongkongiin, jossa se joulukuussa osallistui laivastoharjoituksiin. [2]

Vuoden 1948 alun alus oli Hongkongissa, kunnes se määrättiin tammikuun lopulla palaamaan kotimaahan. Alus osallistui helmikuun alussa laivastoharjoitukseen. Se lähti 14. helmikuuta Singaporen kautta Plymouthiin, jonne alus saapui 26. maaliskuuta kuljettuaan Välimeren poikki. Se siirrettiin huhtikuussa reserviin, minkä jälkeen se ankkuroitui Plymouthiin. Alus sijoitettiin myyntilistalle, jonka jälkeen keskustelut sen myynnistä aloitettiin Alankomaiden hallituksen kanssa. [2]

Alankomaiden hallitus osti 1. huhtikuuta 1948 aluksen. Se kunnostettiin Alankomaiden laivastolle, joka otti sen palvelukseensa 28. toukokuuta nimellä Сағ. Ms. Karel Doorman. [2]

Alankomaiden laivasto aloitti 1954 aluksen modernisoinnin, jossa muun muassa aluksen lentokansi ja tutkajärjestelmä uusittiin. Alankomaissa aluksesta tuli myös ydinasekykyinen ja sen lentokalustoksi tuli Grumman S2F-1 Trackerit, jotka kykenivät kuljettamaan Yhdysvaltain B57-ydinpommeja. Pommien kuoret oli sijoitettu alukselle, mutta ydinmateriaali oli varastoitu Englantiin Yhdysvaltain valvontaan. [3] Vuonna 1968 aluksen konehuoneessa syttyi tulipalo, minkä jälkeen se makasi ankkurissa, kunnes alus luovutettiin Argentiinan laivastolle. [4]

Alus otettiin palvelukseen 12. maaliskuuta 1969 Argentiinan laivastossa nimellä ARA Veinticinco de Mayo. Tulipalon aiheuttamien vaurioiden korjaamisen jälkeen alus lähti 1. syyskuuta Argentiinaan. Vuoden 1982 Falklandin sodassa alus oli Argentiinan laivaston lippulaivana. Alus suoritti ainoastaan yhden rynnäkön kohti Kuninkaallisen laivaston osasto ennen kuin risteilijä ARA General Belgranon uppottaminen sai aluksen vetäytymään kotisatamaan. [5] Alus määrättiin 1997 käytöstäpoistettavaksi [6] ja hinattiin 2000 romutettavaksi Intiaan. [7]


during the Great War 1914-1918.

The names on this list have been submitted by relatives, friends, neighbours and others who wish to remember them, if you have any names to add or any recollections or photos of those listed, please Add a Name to this List

Отбасы тарихын зерттеуге көмек іздеп жүрсіз бе?

Please see Отбасы тарихы туралы жиі қойылатын сұрақтар

Please note: We are unable to provide individual research free of charge.


Мазмұны

Venerable Dreadnought Daenyathos of the Soul Drinkers Chapter during combat.

Venerable Dreadnoughts are typically armed in much the same way as are other Dreadnoughts, with a Dreadnought Close Combat Weapon and a long-range weapons arm.

The most common close-combat weapons found on Venerable Dreadnoughts are a bladed version of the Dreadnought Powerfist sometimes referred to as a Dreadnought Power Claw, and these weapons are most common on Dreadnoughts of any type that utilise the older Mark IV Castraferrum Dreadnought chassis.

There are rarer patterns of Dreadnought Powerfists that take the shape of a four-fingered human hand, and rarer ones still that feature the use of a full five fingers. These types of Powerfists allow Dreadnoughts the use of an opposable thumb, allowing a greater degree of manual dexterity when picking up objects or enemies.

Venerable Dreadnoughts can take any of the long-range weapons used by other Dreadnoughts, such as an Assault Cannon, twin-linked Lascannons, a Storm Bolter, a Heavy Bolter, or an Autocannon, along with weapons such as a Plasma Cannon, a Heavy Flamer, an Inferno Cannon, a Flamestorm Cannon, a Multi-Melta, or a Missile Launchers.

Venerable Dreadnoughts can also be armed with weaponry that is unique to certain Chapters, such as the Psycannons, Nemesis Doomfists, and Nemesis Doomglaives of the Grey Knights, the Bloodfists and Blood Talons of the Blood Angels, and the Dreadfire Fists used by some Dreadnoughts of the Salamanders Chapter.

Much like all Dreadnoughts, Venerable Dreadnought close-combat weapons are usually outfitted with either built-in weaponry or weapons that are attached to the underside of the walker's chassis, which usually include either a Storm Bolter or a Heavy Flamer.

Venerable Dreadnoughts can also be outfitted with Extra Armour Plating, usually in the form of ostentatious icons of gold that depict the entombed warrior's tales of glorious battles and past victories.

Venerable Dreadnoughts can also be equipped with both searchlights and smoke launchers and any other upgrades that may be unique to their respective Chapters.


HMS Venerable - History

Regiment: Suffolk Regiment

Additional information: Son of Henry and Frances Sarah Grimble, of 21, Northcote Rd., Norwich.

Memorial Reference: Pier and Face 1 C and 2 A. Memorial: THIEPVAL MEMORIAL

Henry can be seen on Norlink here

The accompanying notes are:

Second Lieutenant Grimble was the son of Mr. & Mrs. Henry Grimble, of 21 Northcote Road, Norwich. He was killed in action at Schwaben Redoubt, 28th September 1916

The picture was taken in 1916.

The 7 year old Henry, born North Creake, Norfolk, was recorded on the 1901 census at 58 St Phillips Road. This was the household of his parents, Henry, (aged 46 an a Commercial Traveller from Long Stratton, Norfolk) and Frances S, (aged 41 and from East Dereham). Their other children are:-

Anne………………..aged 4.………..born Fressingfield, Suffolk

Barnard…………….aged 14.………born Norwich

Edwin……………….aged 5.…………born Fressingfield, Suffolk

Francis……………….aged 2.…………born Norwich

Margaret……………..aged 8.…………born North Creake

Sydney………………aged 10.………..born Norwich

Also living with them is a 74 year old spinster, Frances Hupton, who is described as living on own means. Her relationship to the head of household, Henry senior, is given as “Aunt by marriage”

I could not find a baptism for Henry, but I could find one for Margaret at the Virgin Mary church, North Creake, where her fathers occupation is recorded at Grocer. Going back I could find one for Barnard at St Benedicts, Norwich. Father Henry is then described as a Clerk and the family were residing at William Street.

Thursday 28th September 1916. Day 90

At 1pm 18th Div began an assault on Schwaben Redoubt and surrounding defences. 7th Bn Queen’s Regt was tasked with taking the redoubt itself while 8th Suffolks on the right was to take the Midway Line and 8th Norfolks were the moppers up.

The Suffolks moved quickly through Bulgar Trench but were held up in the assault on Midway Line. Nevertheless at 2.30pm they were almost in the eastern end of the Redoubt. The Queen’s meanwhile had lost their bearings but eventually reached the Redoubt where they occupied the south edge and linked with the Suffolks in Midway Line.

Name: HALL, WILLIAM BRASIER

Additional information: Son of Joseph and Annie Hall (nee Robinson). Born at Leeds. Served on the Belgian Coast and in Persian Gulf.

Grave/Memorial Reference: 10. 3. Cemetery: STONEHOUSE (ST. CYR) CHURCHYARD EXTENSION

The 26 year old William, a Royal Navy Man born Leeds, was recorded on the 1901 census as a Boarder at 38 Circus Road, Marylebone, London. He doesn’t appear to be on the 1911 census.

By a strange co-incide the Ship’s Chaplain was also a Reverend William Hall, and for some reason, neither man appears in any of my usual Navy sources. However, his year of death is shown as 1916. Only the Chaplain is recorded in the GRO Roll of Honour.

HMS Venerable did not return to UK waters until December 1916.

The death of a William B Hall, aged 41, was recorded in the Stroud District of Gloucestershire in the July to September 1917 quarter.

Name: INGLIS, JAMES ARTHUR CHETWYND

Regiment: Highland Light Infantry

Secondary Regiment: Seaforth Highlanders Secondary Unit Text: attd.

Grave/Memorial Reference: Panel 37 and 38. Memorial: LE TOURET MEMORIAL

James has a small entry in The Peerage.Com, but nothing to link him, his parents, his wife or their child with Norwich.

James Arthur Chetwynd, born Calton, Edinburgh circa 1884, was recorded on the 1911 census in the Redruth District.. There is a James of the right age on the 1901 census, although his birthplace is only listed as Scotland, serving as a Boy Sailor in the Naval Training School at Portland.

There is a chargeable copy of a newspaper photo available from this site.

The 4th battalion HLI did not server overseas. The most likely action in which Battalions of the Seaforths s were in action on this day and which would have qualified for inclusion on the Le Touret Memorial was the Battle of Aubers.

Battle of Aubers - 9th May 1915

9 May: the Southern pincer

4.06am: sunrise and all very quiet on this front.

5.00am: British bombardment opens with field guns firing shrapnel at the German wire and howitzers firing High Explosive shells onto front line. German troops are seen peering above their parapet even while this shelling was going on.

5.30am: British bombardment intensifies, field guns switch to HE and also fire at breastworks.

The lead battalions of the two assaulting Brigades of 1st Division go over the top to take up a position only 80 yards from German front. (2nd Brigade has 1/Northants and 2/Royal Sussex in front and 2/KRRC and 1/5th Royal Sussex in immediate support 3rd Brigade has 2/Royal Munster Fusiliers and 2/Welsh in front, with 1/4th Royal Welsh Fusiliers in support). Heavy machine-gun fire cuts the attackers down even on their own ladders and parapet steps, but men continue to press forward as ordered.

In the area of the Indian Corps, the lead battalions of the Dehra Dun Brigade of the Meerut Division (2/2nd Ghurkas, 1/4th and 1st Seaforth Highlanders) were so badly hit by enemy fire that no men got beyond their own parapet and the front-line and communications trenches were soon filled with dead and wounded men.

Military genealogy has two William Metcalf’s who were born Norwich - both in the St James District.

However, there is no obvious candidates in the CWGC database.

There is a photograph of a William Metcalfe of the 3rd Dragoons Guards who came from Norwich listed on Norlink

The accompanying notes read

Private Metcalfe was from Norwich. He was killed in action 26th September 1915

However, the same individual on the CWGC database appears to be:-

Regiment: 3rd Dragoon Guards (Prince of Wales' Own)

Memorial Reference: Panel 1. Memorial: LOOS MEMORIAL

There are at least 4 William Metcalf’s of a likely age and with a Norwich connection on the 1901 and 1911 censuses.

25 September - 18 October 1915

First Army had issued orders at 11.30pm for a general renewal of the attack at 11.00am on 26th September. Sir John French commented to Sir Douglas Haig about the futility of pushing reserves through a narrow gap in the enemy's defences, but he allowed his Army commander to continue to plan his own tactics. There was mist, low cloud and rain in the air.

11.00am: A heavy German bombardment fell on the forward positions. Without leaders, without food and exhausted, many men fell back into Loos village.

12.00 noon: First Army orders 6th Cavalry Brigade to reinforce Loos area. They send 3rd Dragoon Guards and 1st Royal Dragoons forward, dismounted.

3.30pm: A general retirement from the Hill 70 position took place. This unnecessary act was the result of some confused orders, the origins of which remain uncertain to this day. At the same time, various small units were moving into the Hill 70 positions to reinforce units there! The enemy counterattacked against the Loos Crassier, which was by now consolidated and strongly held by 1/20th Londons.

8.00pm: The two cavalry regiments, having rallied men of 45th and 46th Brigades who were found retiring from Loos, enter and clear the village and re-establish the position on the lower slopes of Hill 70.

Military Genealogy has a James Mills, born St Martins, Norwich.

Additional information: Son of James and Emily Mills, of go, Patteson Rd., Norwich. Grave/Memorial Reference: VIII. L. 15. Cemetery: HEATH CEMETERY, HARBONNIERES

(The Great War GRO confirms this is a James Mills).

The most likely match on the 1901 census is a 24 year old James, born Norwich and working as a Boot Laster. He was recorded at 74 Colegate Street, the household of his widowed mother Emily, (aged 50 and from Norwich). Her other children are:-

Albert………….aged 26.………….born Norwich……..Soldier on Furlough

Emily…………..aged 15.………….born Norwich……..Boot Finisher

George………….aged 20.…………born Norwich……..Boot Laster

Hannah…………aged 22.…………born Norwich

Harriet…………aged 17.………….born Norwich……..Tailorest Machinest

Heath Cemetery, so called from the wide expanse of open country on which it stands, was made after the Armistice, next to a French Military Cemetery, now removed. Graves were brought into it from the battlefields between Bray and Harbonnieres and from other burial grounds in the area

The 8th Borders had taken part in an unsuccessful attack on the 3rd, but I would suspect they were out of the line on the 5th, as re-inforced they would again be attacking on the 9th as part of the 25th Division.

There is not a Jack Newstead listed either on the CWGC database or in the Great War Roll of Honour.

Norlink has a James Robert and (possibly) his brother Albert. Both are described as from Thorpe St Andrew.

James Robert was a Norfolk Regiment man who died 13th December 1915.

Albert was with the Royal Sussex Regiment and died 27th September 1916

The Newsteads are on the Thorpe Green War Memorial

There is a Jack Newstead, born Blofield circa 1899, who was recorded on the 1911 census in the Blofield District, (which at that time included a part of Thorpe St Andrews).

There is no Jack on the 1901 census with an obvious Norfolk connection on the 1901, but there are several James, including 3 of a likely age to have served and with a Norwich connection.

The baptism of James Robert, born 19th November 1888, took place at St Andrews Church, Thorpe St Andrews on the 16th December 1888. His parents were listed as Robert Tubby, a Groom and Gardener, and Louisa. The family lived in Thorpe.

Military Genealogy has an Arthur Herbert, born Catton resident Norwich. There are two other A Rumps on the CWGC database, both with Norfolk connections, but neither on investigation was an Arthur.

Regiment: Coldstream Guards

Memorial Reference: Panels 2 and 3. Memorial: LE TOURET MEMORIAL

There is no obvious match for Arthur on the Genes Re-united Transcription of the 1901 and 1911 censuses for England and Wales. This is a common name in Norfolk, so potentially nearly 20 matches of a likely age to have served.

On the 20th December, the Germans attacked the Indian troops occupying Givenchy and the Indians were forced to retire. The 1st Battalion, part of 1st Guards Brigade, was amongst the troops rushed in to help them. After marching 20 miles they launched their attack at noon on the 21st and after two days heavy fighting, Givenchy was secured. The Battalion lost a further 200 men on top of their devastating losses at Gheluvelt at the end of October.

The only potential match on CWGC and the Military Genealogy site is a Henry Runham, a 1st Battalion Norfolk Regiment man who died 21/08/1918, age 19. Additional information on CWGC is Son of Walter and Jemima Runham, of West End, Whittlesford, Cambs.

The GRO Roll of Honour has a Ernest H. a Bombardier in the Royal Field Artillery. CWGC has him down as E H, with no additional information. There is an Ernest H on the 1911 census, but he was born Beckenham, Kent, circa 1896 and was recorded in the district of Sheppey.

Runham just doesn’t appear to be a Norfolk surname - only one instance in 1911 and one (different one) in 1901.

Regiment: Army Service Corps

Unit Text: 886th Mechanical Transport Coy.

Grave/Memorial Reference: II. F. 18. Cemetery: MENDINGHEM MILITARY CEMETERY

Military Genealogy has Bertie as born and resident Norwich.

The 11 year old Bertie, born Norwich is recorded on the 1901 census at 21 Crown Court, Norwich, in the Parish of St Peter Hungate. This is the household of his widower Grandfather, Francis Smithdale, aged 66 and an Iron Moulder from Norwich. Going back to the 1891 census, the 10 month old Bertie was still living with his grandfather at Wagon and Horses Lane, Tombland. Francis was even then a Widower. He has another grand-daughter living with him, the 17 year old Agnes, who is single and from Bolton, Lancashire. She is house-keeping for her grand-father.

My initial thoughts were I was reading too much into it by presuming Agnes might actually be the mother. But then I found a baptism record for Bertie. Bertie, born 7th December 1889, was baptised at St Georges Tombland on the 6th October 1891. The mother is Mary Agnes Smithdale. No father is listed. Mother and son live Outside the Parish - bit disingenuous as Waggon and Horses Lane is within sight of St Georges.

Even then there was the possibility that Mary Agnes was another family member, However, the only Mary listed on the 1891 census was aged 7, and from Northampton. Following that line of enquiry, there is only 1 on each of the subsequent censuses. In 1901, the now 17 year Mary, is listed as Mary E. By 1911, another woman has become Mary Smithdale, presumably on marriage, while the original one is no longer present - presumably again on marriage, but she may have died, been outside England and Wales, was missed or the name was incorrectly transcribed.

Regiment: Norfolk Regiment

Memorial Reference: Bay 3. Memorial: ARRAS MEMORIAL

Military Genealogy has one other Sidney Tate, born West Bromwich.

Probably This Welsh Regiment man

The most likely match on the 1901 census is a 3 year old “Sydney”, born Norwich, who was recorded at 130 Pottergate. This is the household of his parents, William G, (aged 29 and a Sugar Boiler and Shop Keeper from Norwich), and Palama, (aged 29 and from Norwich). They also have another son, William,G, aged 5 and from Norwich. Making up the household is a Hannah Ireland, aged 21, single and a Cardboard Box Maker from Norwich. Her relationship to William G senior is shown as sister, but suspect its more likely to be sister-in-law.

On the 1911 census, our Roll of Honour candidate is listed as “Sidney”

Battalion carried out a raid on enemy trench. Zero hour 2.am - the raiding party succeeded in reaching its objective but the trench was found to be empty, it was therefore impossible to secure identification which had been hoped for. Raiding party sustained no casualties and only one man wounded by hostile artillery retaliation.

Night 21st/22nd Battalion proceeded to 18th Division Reserve Camp in s.17.b, during night of 21st/22nd on being relieved by the 7th Queens.

22nd to 31st. Battalion remained in this camp and carried out training, etc.

(Was Sidney perhaps the “wounded” man, who succumbed to his wounds the following day.)

Name: THOMPSON, CYPRIAN ALFRED

Regiment: Royal Canadian Regiment

Additional information: Son of Alice G. C. and the late Herbert H. Thompson, of England.

Grave/Memorial Reference: V. E. 9. Cemetery: ECOIVRES MILITARY CEMETERY, MONT-ST. ELOI

There is also a Lieutenant C A Thompson commemorated on the Eaton, Norwich Great War Memorial. I speculated then whether that individual was Cyprian, although there is nothing obvious to link him with Norwich

No obvious match on the 1901 Census for either Cyprian or Alice Thompson.

The Canadian Archives have him down as born on the 18/04/1893 and his regimental number is 23071

On his attestation papers he gives his occupation as Bank Clerk and place of birth as Halifax, Nova Scotia. The scanned version is poor, but Lt Thompson is definitely not married and his next of kin looks like a Mrs A Thompson at an indecipherable address in Canada. However, I later found he was commemorated on the war memorial at Fredericton in Canada, and that could definitely be part of the address.

He had already served 2+ years in the Territorials and enlisted on the 27th September 1914. On the medical part of the form he is described as 5ft 10 ins tall, with fair hair and fair complexion and light blue eyes.

From a handwritten note on the attestation papers it looks like he was initially assigned to the Machine Gun detachment of the 12th Battalion.

A small picture of Lt Thompson can be seen here.

The accompanying notes read :”On April 8, 1917, he was killed in the Vimy sector during an operation carried out preparatory to the main attack on Vimy Ridge. «

Extract from the unit war diary

See appendix No. 3. Lieuts. THOMPSON, BLOTT, CHURCHILL, BOLE, BECK, and ROOKS were Killed in Action. Lieuts. BARKER, DAVIES, Captain MUNN, Lieuts. GRAY, ROBINSON and LEWIS were Wounded in Action. The following numbers of Other Ranks were casualties. Killed in Action 50, Wounded in Action 159, Missing 65. It is presumed that the majority of missing will be found in Field Ambulance or will return from Other Units.

Lieut. FOSTER wounded, at duty.

Prior service 2 years 6 months, 38th Dufferin Rifles, Brantford, Ontario

Attested for overseas service in the ranks 27 Sep 1914, regimental number 23071

Private., Aug 1914 to 21 Aug 1916

Machine Gunner, 12th Canadian Infantry Battalion

Appointed Lieut., 22 Aug 1916

Posted to The R.C.R., 27 Nov 1916

Killed in action, 8 Apr 1917

The same source notes he was wounded with shell-shock, 19-1-15 whilst serving with the 4th Battalion.

Name: WRIGHT, PERCY HENRY WILLIAM

Regiment: Northumberland Fusiliers

Additional information: Son of Alfred William and Kate Emily Wright, of 24, Florence Rd., Thorpe Hamlet, Norwich.

Memorial Reference: Panel 19 to 23 and 162. Memorial: TYNE COT MEMORIAL

The 5 year old Percy H Wm Wright, born Norwich, was recorded on the 1901 census at 56 Patteson Road, Norwich. This was the household of his parents, Alfred Wm. (aged 32 and a Carpenter&Joiner from Gt.Yarmouth) and Kate E. (aged 31 and from Norwich). They have another son, Harold B. aged 2 and from Norwich - see below.

The 21st Div was to occupy the high ground above the Reutelbeek valley (Beek - Stream), across which was the spur on the Polderhoek Chateau stood.

Four tanks were tasked to assist. In this battle the first VC for the new Tank Corps was awarded- Act Capt C ROBERTSON VC (he died winning it). Not all objectives were taken on 4th October and it dragged on for several days.

The German official history described it as 'the black day of October 4th'. The German's had planned their own attack on 4th October. The British attack began 10 minutes before theirs. Many German troops were at their jump off points when the British Artillery opened up. The British and ANZAC troops captured over 4,000 prisoners on the Second Army front. The German 45th Reserve Division lost 83 officers and 2,800 other ranks. Ludendorff said in his memoirs - ' The battle on the 4th October was extraordinarily severe, and we only came through it with enormous losses. It was evident that the idea of holding the front line more densely, adopted at my last visit to the front in September, was not the remedy'

The 3/4th Queen's took over from the 8/Leicester's on the night of 2/3rd October. The rest of the Brigade came up on 3rd Oct, taking up positions on the eastern side of Polygon Wood. These positions were in full view of the enemy in daylight.

The attack was led by 3/4th Queen's, with the second objective taken by 12/13 Northumberland Fusiliers on the right and 10/Yorkshire on the left 1/Lincoln was to be in reserve. However, on the approach to the front line, the 10/ Yorkshire were badly mauled by German shelling in Glencourse Wood and Black Watch Corner.

1/ Lincoln took two and a half hours to cover four miles from Zillebeke Lake to their position, They arrived at about midnight. Heavy shelling continued over the whole area during the night. The moving troops were silhouetted against the light of the burning ammo dumps. Under cover of darkness (!) guiding tapes were

put out by the three leading battalions and posts (lookouts not wooden!) were pushed forward to Polygonbeek so that the enemy would remain unaware of what was taking place.

At 5 am the CO of 1/Lincoln , Lt-Col LP EVANS, returned from looking at the assembly positions and , acting on alternative Brigade orders, switched his battalion with 10/Yorkshire, as the latter had suffered such heavy casualties.

At 6am the attack began. The first obstacle was the Polygonbeek which was muddy and covered with entangled wire. The creeping barrage moved on before the men had all cleared the area. 10/Yorkshire moved into the front line as soon as the Brigade had moved forward.

There were several unexpected and well hidden concrete emplacements on the eastern bank of the Polygonbeek. Each had a garrison of 20-30 men and 3 machine guns. As soon as the creeping barrage had passed, they opened fire on the advancing troops and caused many casualties. It was also near here

that a German officer offered his surrender but when a Lt moved up to him, he took his revolver out and shot the Lt, killing him. The German was riddled with bullets by the men who had witnessed it.

The OC 1st Lincoln Regiment passed his two leading companies through the northern companies of the Queen's, scrambled across the bog of Jetty Warren and rushed the first objective, killing large numbers of Germans.

The Northumberland Fus backed up the Queen's and reached Judge Trench. The trench was full of 19th Reserve Div troops recently brought from Riga on the Russian front.

'The bayonet was freely used and a large number of fleeing Germans were shot. Hand grenades and Phosphorous bombs cleared the mebus and rifle grenades the more distant shell holes. One mebus was set on fire and the garrison either burnt to death or were shot. Few prisoners were taken.

The general sit rep (situation report) at 6-30am -

3/4th Queen's consolidating along the whole of the first objective, less one company digging in its immediate support.

On left, in continuation of Judge trench, elements of 1/S Staffs, on the right the KOYLI of 64th brigade.

In advance on the left 1/Lincoln forming for the attack on the second objective- C and D companies were in front A and B reorganised in Judge trench. A was moved up shortly before the advance to the second line.

In the trenches on the right the 12/13 Northumberland Fus were forming up for the same purpose. 5th Div though were held up at Polderhoek Chateau and this had a knock on effect - 64th Brigade were suffering enfilade fire by machine gun - 12/13th found their flank in the air when at 08-10 the advance to objective two began. They also had machine gun fire from the Chateau to contend with. They advanced 150 yards and had to dig in.

The 1/Lincoln on the left were slightly protected by the curve of the spur, and only subjected to indirect fire from the Chateau, some machine guns from Judge Copse and the two isolated mebus and numerous snipers in shell holes. They obtained their final objective though and consolidated. The line whilst not continuous was tenable.

Name: WRIGHT, HAROLD BOSWELL

Regiment: Training Reserve

Service No: TR/10/18180 Additional information: Son of Alfred William and Kate Emily Wright, of 24, Florence Rd., Thorpe Hamlet, Norwich.

Grave/Memorial Reference: E. 3493. Cemetery: SOUTHEND-ON-SEA (SUTTON ROAD) CEMETERY

See brother Percy above for family census details.

The baptism of a Harold Boswell Wright, born 1st May 1898, took place at St Peters, Neatishead on the 26th August 1898. His parents are listed as Alfred William, a carpenter, and Kate Emily.


Бейнені қараңыз: THE MUTINY OF THE HMS BOUNTY - FULL AudioBook. Greatest Audio Books