Трудаиннің Атласы

Трудаиннің Атласы


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

  • Alençon жалпылығының жол жоспарларының негізгі бөлігі

    АНОНИМ

  • Жоспардан үзінді Парижден Бриттаниға дейінгі негізгі жол.

    АНОНИМ

  • Моулиндер жалпылығының көркем шығармаларының екі жоспары.

    АНОНИМ

Жабу

Тақырыбы: Alençon жалпылығының жол жоспарларының негізгі бөлігі

Автор: АНОНИМ (-)

Көрсетілген күні:

Өлшемдері: Биіктігі 58,5 см - ені 43 см

Техника және басқа көрсеткіштер: қағазға сия және жуу

Сақтау орны: Ұлттық архивтер (Pierrefitte-sur-Seine) веб-сайты

Байланыс авторлық құқығы: © Ұлттық мұрағат, Пьерфит-сюр-Сен

Суретке сілтеме: F14 8451

Alençon жалпылығының жол жоспарларының негізгі бөлігі

© Ұлттық мұрағат, Пьерфит-сюр-Сен

Жабу

Тақырыбы: Жоспардан үзінді Парижден Бриттаниға дейінгі негізгі жол.

Автор: АНОНИМ (-)

Көрсетілген күні:

Өлшемдері: Биіктігі 58,5 см - ені 86 см

Техника және басқа көрсеткіштер: жуыңыз және әлі де қағазда

Сақтау орны: Ұлттық архивтер (Pierrefitte-sur-Seine) веб-сайты

Байланыс авторлық құқығы: © Ұлттық мұрағат, Пьерфит-сюр-Сен

Суретке сілтеме: F14 8451

Жоспардан үзінді Парижден Бриттаниға дейінгі негізгі жол.

© Ұлттық мұрағат, Пьерфит-сюр-Сен

Жабу

Тақырыбы: Моулиндер жалпылығының көркем шығармаларының екі жоспары.

Автор: АНОНИМ (-)

Көрсетілген күні:

Өлшемдері: Биіктігі 59,5 см - ені 87 см

Техника және басқа көрсеткіштер: қағазға сия және жуу

Сақтау орны: Ұлттық архивтер (Pierrefitte-sur-Seine) веб-сайты

Байланыс авторлық құқығы: © Ұлттық мұрағат, Пьерфит-сюр-Сен

Суретке сілтеме: F14 8490

Моулиндер жалпылығының көркем шығармаларының екі жоспары.

© Ұлттық мұрағат, Пьерфит-сюр-Сен

Жарияланған күні: мамыр 2015 ж

Эври-Валь-д'Эссонн университеті

Тарихи контекст

Жол желісін қалпына келтіріңіз

Трюдайин атласын жасау - бұл Людовик XV-нің регрессиясы кезінде француз монархиясы қабылдаған жол реформасының бір бөлігі. Сондықтан бұл патша үшін саяси биліктің құралы.

1737 және 1738 жылдары Филиберт Орри, Қаржының бас бақылаушысы және «Ponts et Chaussées de France» директоры, француз жолдарының кең тізіміне кірісті. Бұл инновациялық шешім Ponts et Chaussées қызметкерлері жүргізген ауқымды операцияларға алып келді, олар нақты дайындыққа ие болмады.

1743 жылы Қаржы ниеті Даниэль-Чарльз Трудаин Ponts et Chaussées қызметін басқаруды алды. Тәжірибелі техник Перронет 1770 жылдардың соңына дейін жалғасқан картографиялық түгендеу процедураларына арналған оқу бағдарламасын жасады.

Кескінді талдау

Карталардағы аумақ

Ұсынылған үш иллюстрация бізге Трудаин атласының әр түрлі қырларын түсінуге мүмкіндік береді, олардың алдыңғы бөлігі, жол картасы және көркем шығарманың суреті бар. Бұл үш құжат жиырма екі жалпылық үшін Трудаиннің атласын құрайтын алпыс екі томның екеуінен, жалпы саны екі мың қырық тоғыз жол картасымен бірге жеті жүз елу бір өнер туындысынан алынған. .

«Аленчон жалпылығының» үш томының алдыңғы жазбасында картографиялық кәсіпорын мен корольдік билік арасындағы тығыз байланыс сипатталған. Жоғарғы бөлігінде елтаңбада корольдік қолдар бар, олар үш тәж киген флур-де-лиспен бірге. Екі жағынан да, кейіпкерлер егемендіктің әрекетінің артықшылықтарын білдіреді. Тақырып блогының төменгі жағында бірнеше эскиздер мен аспаптар триангуляция, бұрыштарды өлшеу немесе сурет салу сияқты картаны жасауға байланысты әр түрлі операцияларды сипаттайды.

Жол картасы параққа салынған, ол өлшемдері бірдей емес екі бөлікке бөлінген. Жоғарғы үштен екі бөлігінде шақырылатын приходтардың атауы жазылған тар жолақ бар жолдың бағыты бар. Төменгі бөлігінде жолдың жай-күйі немесе жұмыс барысы туралы қолмен жазылған ақпарат бар. Жол картасы картаға бағытталатын бойлық жол үшін өзгеретін сәулеге сәйкес келеді. Масштаб он сызықтан жүз фатомға дейін, сандық қатынасы 1/8500 құрайдыeБұл мүмкін болатын маршруттың өзгеруімен жолдың айналасын дәл бейнелеуге мүмкіндік береді. Картографиялық фигуралар қарапайым және жердегі шындыққа мүмкіндігінше жақын аумақты бейнелейді. Ақпараттың жоғары дәлдігін қамтамасыз ету үшін сызбада әртүрлі өлшемдер мен өлшемдер көрсетілген.

Құрылымдар барлық маусымда жолдың өміршеңдігін қамтамасыз ету үшін өте маңызды. Әріптік жүйені қолдана отырып, жол картасы масштабы ғимараттың ұзындығына байланысты болатын көпірлердің жоспарларын білдіреді. Моулиндер жалпылығының парағы екі жұмыс үшін екі бөлек бөлікке бөлінген, көріністің үш түрі бойынша іс жүзінде өзгермейді, жоспарда, кесіндіде және биіктікте. Сызбаның ұқыптылығы, өлшемдері мен қосымша сметасы ғимараттың нақты көрінісін алуға мүмкіндік береді. Бұл өкілдік мемлекеттік органдар үшін өте қажет, өйткені көпірлер салу Корольдік қазынашылықтың жеке қаражаты есебінен тендер өткізілгеннен кейін жүзеге асырылады, сондықтан ең жақсы бағамен. Бұл мағынада жоспар дрейфтерді шектейді.

Түсіндіру

Мемлекет және территория

Даниэль-Чарльз Трудаиннің, содан кейін оның ұлы Жан-Шарль-Филиберт Трудаин-де-Монтиньенің жетекшілігімен патшалық жолдар атласы әкімшілік органдар үшін аумақтың жаңа тұжырымдамасын ұсынады. Картографиялық құралды мұндай пайдалану француз монархиясының тарихында бұрын-соңды болмаған. Осылайша, 1738 жылдан бастап, Орри картаны кез-келген жол жобасының маңызды элементі ретінде сипаттады: «Жолдар мен негізгі жолдар жасалынған немесе жөнделгенге дейін, жаңа туралау жоспары картасында көрсетілгендей болады. берілген нақты жоспарлар бойынша мақұлданды. «

Карталардың арқасында әкімшілер енді шешім қабылдау үшін өрісті аралап шығудың қажеті жоқ. Осылайша, жол картасы провинция мен шешім орны арасындағы аралық орта ретінде қызмет етеді. Сонымен қатар, бұл құрал барлық шектеулер мен жұмыстың көлемін түсіну үшін сұраныс бойынша және жеткілікті дәлдікпен өзгертілуі мүмкін. Бұл тәсіл карталардың соңғы картографиялық әдістерін қолдану арқылы орындарды дәл көру үшін мүмкін болды. Бұдан былай Ponts et Chaussées инженерлері стандартталған «тілмен» және олардың әрекеттерін тиімді ететін жалпы әдістермен дайындықтан өтеді.

Осылайша, карта - бұл провинция мен Париж арасындағы схемаға сәйкес келетін шешім қабылдауға көмекші құрал. Бұл сұрақтар, толықтырулар мен толықтырулар тудырады, олар назардан тыс қалдырмауға және мемлекеттік бақылауды жақсартуға мүмкіндік береді. Сайып келгенде, шешім құжаттар бойынша сот жүргізетін және жердегі жұмысты бастауға бұйрық беретін Мемлекеттік Король Кеңесіне тиесілі.

  • жол
  • әкімшілік
  • карталар
  • инженер

Библиография

ARBELLOT Гай, «18 ғасырдың ортасында француз жолдарының үлкен өзгерісі», Жылнамалар: экономикалар, қоғамдар, өркениеттер, ұшу. 28, № 3, 1973, б. 765-791. БЛОНД Стефан, Трудаин Атласы: Ағарту дәуіріндегі күштер, карталар және техникалық білім, Париж, Тарихи және ғылыми жұмыс комитеті, 2014 LEPETIT Бернард, Лас жолдар мен су жолдары: Франциядағы көлік желілері және кеңістіктік ұйым (1740-1840), Париж, Әлеуметтік ғылымдар жоғары зерттеулер мектебі, кол. «Тарих және әлеуметтік ғылымдардағы зерттеулер» (№ 7), 1984. ПИКОН Антуан, Қазіргі заманғы инженердің жаңалығы: көпірлер мен жолдар мектебі (1747-1851), Париж, Ұлттық көпірлер мен жолдар мектебінің баспасөз қызметі, 1992. VIGNON Eugène, 17-18 ғасырларда Франциядағы жалпы пайдаланымдағы автомобиль жолдарын басқару туралы тарихи зерттеулер, Париж, Дунод, 1862-1880, 4 т.

Осы мақалаға сілтеме жасау үшін

Стефан БЛОНД, «Трудаин атласы»